Đề xuất bổ sung quy hoạch, nút giao cao tốc Hải Phòng - Quảng Ninh đến Vành đai 5
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Quảng Ninh phối hợp chặt chẽ với UBND TP Hải Phòng để rà soát, thống nhất và lựa chọn vị trí nút giao bảo đảm phù hợp với quy định về khoảng cách tại QCVN 117:2024/BGTVT.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Quảng Ninh về việc bổ sung quy hoạch, nút giao giữa tuyến cao tốc Hải Phòng - Quảng Ninh đến đường Vành đai 5.
Theo đó, Bộ Xây dựng nhận được văn bản số 3999/UBND-XDMT ngày 01/9/2026 của UBND TP Quảng Ninh về việc đề nghị bổ sung nút giao giữa tuyến đường kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội, phiếu chuyển số 2668/PC-VPCP ngày 31/7/2026 của Văn phòng Chính phủ kèm theo văn bản số 3316/UBND-XDMT ngày 29/7/2026 của UBND TP Quảng Ninh đề nghị bổ sung tuyến đường cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 vào quy hoạch mạng lưới đường bộ.
Trả lời về đề nghị bổ sung tuyến đường cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 vào quy hoạch mạng lưới đường bộ, Bộ Xây dựng cho biết, triển khai Luật Quy hoạch, quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng đã tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ tại Quyết định số 1088/QĐ-BXD ngày 30/6/2026, trong đó trên địa bàn TP Quảng Ninh có 03 tuyến cao tốc, tổng chiều dài khoảng 260 km, mật độ theo dân số và diện tích cao hơn bình quân cả nước.
Đối với đoạn tuyến kết nối theo đề xuất tại văn bản số 3316/UBND-XDMT có hướng tuyến song song với tuyến Nội Bài - Hạ Long đã được quy hoạch từ lâu, việc đề xuất dịch chuyển tuyến cao tốc Nội Bài - Hạ Long cần được đánh giá kỹ lưỡng các tác động, bảo đảm chặt chẽ.
Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Quảng Ninh phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu trong quá trình lập điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời gian tới.
Theo báo cáo của UBND TP Quảng Ninh tại văn bản số 3999/UBND-XDMT, quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đã xác định tuyến đường kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 có tiêu chuẩn kỹ thuật là “đường tốc độ cao hoặc cao tốc”. Do vậy, đề nghị UBND TP Quảng Ninh thực hiện quản lý, đầu tư theo quy định tại khoản 4 Điều 28, khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ.
Về đề nghị bổ sung nút giao giữa tuyến đường kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5, Bộ Xây dựng cho biết, đường Vành đai 5 đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 38/2026/QH16 ngày 24/8/2026, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã sơ bộ xác định 02 nút giao liên thông gần vị trí nút giao do UBND TP Quảng Ninh đề xuất.
Theo Bộ Xây dựng, do đoạn tuyến, vị trí kết nối giữa tuyến đường đề xuất với đường Vành đai 5 nằm trên địa bàn TP Hải Phòng (đường Vành đai 5 không qua địa bàn TP Quảng Ninh), nên đề nghị UBND TP Quảng Ninh phối hợp chặt chẽ với UBND TP Hải Phòng để rà soát, thống nhất và lựa chọn vị trí nút giao bảo đảm phù hợp với quy định về khoảng cách tại QCVN 117:2024/BGTVT.
