Lê Thanh
18:20 28/11/2025

Cứu người bị tai nạn giao thông được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng

Từ ngày 15/12, Nghị định 279/2025 về Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực, bổ sung mức hỗ trợ cho cá nhân trực tiếp đưa nạn nhân tai nạn giao thông đi cấp cứu, tối đa 5 triệu đồng/vụ việc.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 279/2025/NĐ-CP, quy định việc thành lập và vận hành Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ. Theo nghị định, quỹ do Chính phủ lập và giao Bộ Công an trực tiếp quản lý.

Theo Nghị định, Quỹ có 6 nhóm nội dung chi hỗ trợ. Trong đó, hỗ trợ người cứu giúp gồm tổ chức và cá nhân tham gia cứu chữa, đưa nạn nhân đi cấp cứu, với mức tối đa lần lượt 10 triệu đồng và 5 triệu đồng/vụ việc.

Cứu người bị tai nạn giao thông được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồngCứu người bị tai nạn giao thông được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng

Quỹ cũng hỗ trợ nạn nhân bị thương có tỷ lệ tổn thương từ 31% đến dưới 81%, hoặc gia đình nạn nhân tử vong gặp khó khăn. Nạn nhân bị thương tích nặng trên 81% được xem xét hỗ trợ tái hòa nhập.

Cụ hể, Quỹ được sử dụng cho nhiều nội dung, gồm tuyên truyền, vận động phòng ngừa tai nạn giao thông; tổ chức sự kiện gây quỹ; hỗ trợ chi phí giám định thương tật cho nạn nhân; cùng các khoản chi hành chính phục vụ hoạt động của quỹ.

Mức hỗ trợ được xác định theo tính chất vụ việc và mức độ tổn thương. Cụ thể, với tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia cứu giúp, đưa nạn nhân đi cấp cứu, mức hỗ trợ tối đa là 10 triệu đồng/vụ (đối với tổ chức) và 5 triệu đồng/vụ (đối với cá nhân).

Với nạn nhân bị thương có tỷ lệ tổn thương từ trên 31% đến dưới 81%, hoặc gia đình nạn nhân tử vong trong hoàn cảnh kinh tế khó khăn, quỹ hỗ trợ không quá 10 triệu đồng/người bị thương và không quá 20 triệu đồng/vụ việc đối với gia đình có người tử vong.

Trường hợp nạn nhân bị thương nặng với tỷ lệ tổn thương trên 81%, mức chi hỗ trợ tái hòa nhập cộng đồng tối đa lên đến 100 triệu đồng/người/lần.

Ngoài ra, tổ chức và cá nhân trực tiếp tham gia các hoạt động tuyên truyền giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông, không sử dụng ngân sách nhà nước, có thể được hỗ trợ tối đa 10 triệu đồng/vụ đối với tổ chức và 5 triệu đồng/vụ đối với cá nhân.

Ngoài ra, các hoạt động tuyên truyền giảm tai nạn giao thông, sự kiện gây quỹ và chi phí giám định thương tật (trừ vụ án đang điều tra) cũng nằm trong danh mục được hỗ trợ, cùng các chi phí vận hành Quỹ.

UBND tỉnh, thành phố sẽ tổng hợp thiệt hại và nhu cầu hỗ trợ định kỳ 3 tháng/lần, gửi cơ quan quản lý Quỹ để trình Bộ Công an phê duyệt.

0 0
Bình luận
Nguyễn Sơn
14:30 23/10/2026
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tính phương án mở rộng trước áp lực vận tải tăng cao
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giữ vai trò huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và cảng biển khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh đang tạo áp lực lên năng lực thông hành, đặt ra yêu cầu sớm nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Trần Tuấn Anh
13:39 23/10/2026
Hải Phòng cấm lưu thông qua cầu Cậy đến hết năm 2026, người dân cần chú ý lộ trình thay thế
Từ ngày 22/10, Hải Phòng cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Cậy trên đường tỉnh 394 để phục vụ thi công cải tạo công trình. Việc cấm lưu thông kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, các phương tiện được hướng dẫn di chuyển qua cầu Cậy mới và hệ thống đường dẫn thay thế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
10:00 23/10/2026
Chỉnh gương chiếu hậu ô tô thế nào để hạn chế điểm mù, tránh va chạm?
Chỉ một thao tác điều chỉnh gương chiếu hậu không đúng cách cũng có thể khiến tài xế bỏ sót phương tiện đang di chuyển bên cạnh, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nơi đông xe. Chỉnh gương đúng tư thế, kết hợp quan sát trực tiếp điểm mù sẽ giúp mở rộng tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn khi lái xe.Xem thêm
0 0
Huỳnh Cao Dương
09:39 23/10/2026
Măng Đen: Dự án đường hơn 22,6 tỷ đồng thi công ngổn ngang, người dân gặp khó
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Xuân Hương tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi được đầu tư hơn 22,6 tỷ đồng, kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân, du khách và góp phần phát triển kinh tế - xã hội, du lịch địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, nhiều đoạn tuyến bị đào xới, đất đá và vật liệu tập kết dọc đường, mặt đường lầy lội sau mưa, một số vị trí rào chắn ảnh hưởng đến việc đi lại. Những vấn đề về tổ chức giao thông, bảo vệ môi trường và cây xanh đang cần được chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng kiểm tra, làm rõ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
09:30 23/10/2026
Nghiên cứu đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vốn đầu tư hơn 198.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 198.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160km/h. Công trình dự kiến khởi công trước năm 2030, góp phần tăng cường kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Đồng Nai, TP.HCM và khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.  Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:30 23/10/2026
Đèn pha tự động trên ô tô hoạt động thế nào, vì sao có thể nhận biết trời tối?
Không cần người lái thao tác, hệ thống đèn pha tự động trên ô tô có thể bật sáng khi trời tối, xe đi vào đường hầm hoặc khu vực thiếu ánh sáng. Công nghệ này giúp tăng sự thuận tiện khi lái xe, nhưng vẫn có những giới hạn mà tài xế cần biết để sử dụng an toàn.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
09:15 23/10/2026
Thanh Hóa: Xử lý vi phạm giao thông bằng Camera AI: Nâng cao hiệu quả, bảo đảm minh bạch
Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát, phát hiện vi phạm giao thông đang góp phần nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Không chỉ mở rộng phạm vi giám sát, công nghệ này còn hỗ trợ phát hiện vi phạm khách quan, tạo cơ sở để xử lý đúng quy định pháp luật.Xem thêm
0 0