Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khắc phục hàng loạt bất cập trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, yêu cầu trên được đưa ra sau đợt kiểm tra hiện trường tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vào ngày 4/8/2025 do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan thực hiện. Trên cơ sở thống nhất tại biên bản kiểm tra, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị VEC nghiêm túc triển khai đầy đủ các nội dung đã thống nhất, trong đó có nhiều hạng mục cần thực hiện ngay để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình khai thác.

Một trong những nội dung trọng tâm là việc tổ chức giao thông tại nút giao Túy Loan. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC bàn giao công tác vận hành, khai thác và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu tại nút giao này cho lực lượng Cảnh sát giao thông theo đúng nội dung đã thống nhất trước đó. Đồng thời, VEC phải phối hợp với Khu Quản lý đường bộ III và Sở Xây dựng Đà Nẵng rà soát, điều chỉnh toàn bộ hệ thống báo hiệu đường bộ tại khu vực nút giao, bảo đảm rõ ràng, dễ quan sát, dễ nhận biết và thuận tiện cho người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC khẩn trương xử lý các vị trí mặt đường bị lún lõm, hằn lún hoặc hư hỏng, đặc biệt là khu vực đầu cống và các đoạn có dấu hiệu xuống cấp. Những vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn do ánh sáng đèn chiếu từ phương tiện đi ngược chiều cũng phải được rà soát, đánh giá và đề xuất giải pháp khắc phục phù hợp. Trường hợp nguyên nhân xuất phát từ yếu tố hình học hoặc đặc điểm địa hình của tuyến đường, đơn vị quản lý cần nghiên cứu, áp dụng các giải pháp kỹ thuật để bảo đảm an toàn lâu dài.

Đối với khu vực nút giao Hà Lam, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị VEC căn cứ điều kiện hình học và kỹ thuật hiện trạng của nền, mặt đường tại các nhánh ramp C1 và ramp D để tính toán, đề xuất cấp có thẩm quyền điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa, phù hợp với điều kiện thực tế nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông.

Ngoài các nội dung nêu trên, VEC được yêu cầu chủ động rà soát, điều chỉnh và bổ sung phương án tổ chức giao thông trên toàn tuyến cao tốc thuộc phạm vi quản lý. Trước mắt, cần phối hợp với các cơ quan chức năng địa phương để điều chỉnh, bổ sung hệ thống biển báo chỉ dẫn địa giới, biển báo liên quan đến phương tiện chở hàng nguy hiểm, biển địa giới hành chính, biển thu phí điện tử không dừng, biển cảnh báo sạt lở và các loại biển báo khác phát sinh trong quá trình sắp xếp, tổ chức chính quyền địa phương hai cấp.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng lưu ý việc điều chỉnh vị trí rào chắn tại khu vực hai đầu hầm Núi Eo nhằm hướng dẫn phương tiện quay đầu đúng làn, tránh tình trạng xe đi nhầm hướng phải lùi xe trên cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Công tác bảo dưỡng thường xuyên như phát quang cây cối, cắt cỏ, nạo vét hệ thống thoát nước, vệ sinh mặt đường và hệ thống biển báo cũng được yêu cầu tăng cường trong suốt quá trình khai thác tuyến.

Đối với các kiến nghị khác như mở rộng làn dừng xe khẩn cấp, hoàn thiện hệ thống đường gom, giải pháp tháo lắp hộ lan tôn sóng tại dải phân cách giữa trong các tình huống khẩn cấp, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị VEC tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định.

Cục Đường bộ Việt Nam giao Khu Quản lý đường bộ III theo dõi, đôn đốc việc thực hiện các nội dung khắc phục của VEC, đồng thời tăng cường công tác kiểm tra, rà soát thường xuyên để kịp thời phát hiện, yêu cầu xử lý các bất cập phát sinh, góp phần bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi trong thời gian tới.