Chính phủ yêu cầu tăng nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công sân bay Long Thành

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc triển khai ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đối với tình hình thực hiện dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Chỉ đạo mới yêu cầu các cơ quan liên quan phải kiểm soát sát tiến độ, nhận diện sớm những gói thầu có nguy cơ chậm và có giải pháp xử lý ngay, thay vì để ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.

Theo chỉ đạo, Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan kiểm tra, đánh giá đúng thực tế tiến độ của toàn bộ dự án sân bay Long Thành. Trong đó, trọng tâm là các gói thầu thuộc dự án thành phần 3 (DATP3) và dự án thành phần 4 (DATP4) được xác định có nguy cơ chậm tiến độ, không hoàn thành trong năm 2026.

Việc kiểm tra phải làm rõ tình hình thực hiện từng hạng mục, từng gói thầu, xác định những nguyên nhân đang ảnh hưởng đến tiến độ và kịp thời đưa ra phương án xử lý. Trên cơ sở đó, các chủ đầu tư, cơ quan chủ quản phải được chỉ đạo thực hiện các giải pháp cụ thể nhằm rút ngắn thời gian thi công, bảo đảm các mốc tiến độ đã đề ra.

Các bộ, ngành cũng được yêu cầu chủ động tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền. Trường hợp vấn đề vượt thẩm quyền, phải nhanh chóng báo cáo cấp có thẩm quyền, đồng thời đề xuất giải pháp xử lý để tránh tình trạng thủ tục hoặc vướng mắc kéo dài làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Chính phủ yêu cầu tăng nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được giao nhiệm vụ chủ động rà soát, điều chỉnh và cập nhật tiến độ của từng hạng mục, từng gói thầu, qua đó bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án và đưa sân bay Long Thành vào vận hành trong năm 2026.

ACV phải phân tích cụ thể nguyên nhân của những vấn đề đang tác động đến tiến độ thi công, đồng thời chủ động xử lý các khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền. Việc quản lý tiến độ phải được thực hiện sát sao đến từng gói thầu, nhất là những hạng mục còn khối lượng lớn và có nguy cơ trở thành điểm nghẽn đối với tiến độ chung.

Một yêu cầu quan trọng là ACV phải chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực và thiết bị, chủ động tập kết đầy đủ vật tư, vật liệu, đồng thời bảo đảm nguồn lực tài chính phục vụ thi công. Việc bổ sung nguồn lực phải được ưu tiên cho những gói thầu có khối lượng còn lại lớn và tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ.

Các gói thầu được nhấn mạnh gồm gói thầu số 4.8 về giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật; gói thầu số 5.10 về nhà ga hành khách; gói thầu số 7.8 về nhà ga hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ. Đây đều là những hạng mục quan trọng trong việc hình thành hệ thống hạ tầng và bảo đảm điều kiện vận hành sân bay.

Không chỉ tập trung vào các hạng mục bên trong sân bay, Chính phủ cũng yêu cầu đẩy nhanh các dự án giao thông kết nối với Long Thành. Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính được giao phối hợp với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các chủ đầu tư thúc đẩy tiến độ các dự án đường bộ quan trọng trong khu vực.

Các dự án gồm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng các tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM.

Việc triển khai đồng bộ các tuyến giao thông này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với hiệu quả khai thác sân bay Long Thành. Một sân bay quy mô lớn chỉ có thể phát huy đầy đủ hiệu quả khi được kết nối thuận lợi với các trung tâm kinh tế, đô thị và mạng lưới giao thông khu vực. Vì vậy, yêu cầu đặt ra là các dự án giao thông phải được đẩy nhanh, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ với sân bay.

Phó thủ tướng Thường trực yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai khẩn trương xử lý triệt để những khó khăn, vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho ACV. Việc này nhằm tránh tình trạng nhà thầu phải thi công cầm chừng hoặc gián đoạn do chưa có mặt bằng, qua đó ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Đồng Nai đồng thời phải tổ chức thực hiện các công trình, hạng mục được Thủ tướng giao, bảo đảm yêu cầu về tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư. Trong đó, một hạng mục đặc biệt được lưu ý là đường ống dẫn nhiên liệu từ cảng đầu nguồn vào sân bay Long Thành. Đây là hạ tầng phục vụ trực tiếp cho hoạt động khai thác sân bay, do đó cần được triển khai đồng bộ và đúng tiến độ.

Cùng với yêu cầu đẩy nhanh thi công, Bộ Công an được giao tiếp tục nắm bắt tình hình, tổ chức lực lượng và triển khai các biện pháp bảo đảm an ninh, an toàn trong quá trình thi công, quản lý và vận hành dự án.

Các cơ quan chức năng phải chủ động phòng ngừa, phát hiện và xử lý những hành vi vi phạm pháp luật, tham nhũng, tiêu cực và lãng phí. Yêu cầu này nhằm bảo đảm dự án được triển khai nhanh nhưng vẫn phải đúng quy định, minh bạch, tiết kiệm và hiệu quả, hạn chế những rủi ro có thể phát sinh trong quá trình đầu tư xây dựng và vận hành.

Chỉ đạo của Chính phủ cho thấy yêu cầu đẩy nhanh sân bay Long Thành được đặt trong một kế hoạch tổng thể, với sự tham gia của nhiều bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu. Trọng tâm không chỉ là tăng tốc thi công tại các gói thầu chính mà còn phải đồng thời giải quyết mặt bằng, bảo đảm vật tư, thiết bị, nhân lực, tài chính và hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối.

ACV và các nhà thầu phải tập trung nguồn lực vào những hạng mục có nguy cơ chậm, trong khi các bộ, ngành có trách nhiệm kiểm tra, tháo gỡ vướng mắc và giám sát tiến độ. Đồng Nai phải bảo đảm mặt bằng và các công trình được giao; TP.HCM và Đồng Nai phối hợp thúc đẩy các tuyến giao thông kết nối; lực lượng công an bảo đảm an ninh, phòng chống tiêu cực, tham nhũng và lãng phí.

Mục tiêu cuối cùng là hoàn thành dự án và đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong năm 2026 theo kế hoạch. Việc hoàn thành đúng tiến độ không chỉ có ý nghĩa đối với riêng dự án sân bay mà còn quyết định khả năng hình thành một hệ thống hạ tầng hàng không - giao thông đồng bộ tại khu vực phía Nam. Khi các công trình được đưa vào khai thác đồng bộ, sân bay Long Thành sẽ có điều kiện phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường kết nối vùng và đáp ứng yêu cầu phát triển vận tải hàng không trong những năm tới.