Bùi Anh Tuấn
14:03 26/07/2025

Cách tính phí bảo hiểm thân vỏ xe cũ mới nhất 2025

Mua bảo hiểm thân vỏ xe ô tô là một hình thức gia tăng bảo vệ, giúp giảm thiệt hại về chi phí sửa chữa, bồi thường cho chủ xe. Vậy cách tính phí bảo hiểm thân vỏ xe cũ như thế nào, mời chủ phương tiện tìm hiểu ở bài viết dưới đây.

Đối với những chiếc xe ô tô cũ đã qua sử dụng thì mức phí bảo hiểm thân vỏ sẽ thấp hơn nhiều so với xe mới. Lúc này phí bảo hiểm thân vỏ xe = Tỷ lệ phí bảo hiểm x tỷ lệ % tối thiểu giá trị còn lại của xe x giá xe lúc mua mới.

Cách tính phí bảo hiểm thân vỏ xe cũ mới nhất 2025

Trong đó tỷ lệ % tối thiểu chất lượng còn lại của xe ô tô sẽ được quy định theo các mức như sau:

Xe sử dụng dưới 1 năm tỷ lệ % là 100%.

Xe sử dụng từ 1 - 3 năm tỷ lệ là 85%.

Xe sử dụng từ 3 - 6 năm tỷ lệ là 70%.

Xe sử dụng từ 6 - 10 năm tỷ lệ là 55%.

Xe đã qua sử dụng trên 10 năm tỷ lệ là 40%

Ví dụ: Trường hợp bạn mua xe ô tô mới 100% có giá niêm yết là 600 triệu đồng thì mức phí bảo hiểm cơ bản là 1,4%. Cách tính bảo hiểm thân vỏ xe ô tô ở trường hợp này sẽ là 1,4% x 600.000.000 = 8.400.000 VNĐ.

Trường hợp bạn mua xe ô tô cũ đã qua sử dụng 2 năm, giá trị thực của xe lúc mới mua là 2 tỷ đồng và tỷ lệ phí bảo hiểm cơ bản là 1,7%. Mức phí bảo hiểm thân vỏ cần đóng sẽ là 1,7% x 2 tỷ x 85% = 28,9 triệu đồng.

0 0
Bình luận
Nguyễn Văn Long
14:13 07/05/2026
Xóa “điểm đen” tự phát trên tuyến đường sắt Bắc – Nam qua Hà Nội
Việc tồn tại nhiều lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn Hà Nội không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng mà còn ảnh hưởng đến hành lang an toàn đường sắt. Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm xóa bỏ các lối đi tự phát, bảo đảm an toàn cho người dân và hoạt động vận tải đường sắt.Xem thêm
0 0
Nguyễn Văn Long
08:53 07/05/2026
Hà Nội gỡ nút thắt giao thông bằng hành động cụ thể
Ùn tắc giao thông không còn là câu chuyện riêng của hạ tầng hay mật độ phương tiện, mà đòi hỏi những giải pháp đồng bộ, quyết liệt và có thể triển khai ngay trong thực tế. Từ quy hoạch, tổ chức giao thông đến nâng cao ý thức người tham gia giao thông, điều người dân chờ đợi lúc này không chỉ là quyết tâm, mà là những hành động cụ thể để từng bước giải bài toán kẹt xe kéo dài.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
08:51 07/05/2026
TP.HCM dự kiến chi gần 16.000 tỷ đồng nối dài đường Võ Văn Kiệt tới Tây Ninh
TP.HCM đang tiến thêm một bước quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng khi đề xuất đầu tư tuyến đường Võ Văn Kiệt nối dài đến tỉnh Tây Ninh. Với quy mô lớn, tổng vốn khoảng 16.000 tỉ đồng và chiều dài hơn 15 km, dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ cho kết nối giao thông, phát triển kinh tế khu vực phía Tây thành phố và các tỉnh lân cận.  Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
08:40 07/05/2026
Dự án mở rộng đường 1.500 tỷ đồng kết nối Tây Ninh với TP.HCM sắp hoàn thành
Dự án mở rộng tuyến ĐT789 đang bước vào giai đoạn nước rút với nhiều tín hiệu tích cực, hứa hẹn sớm hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm nay. Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Tây Ninh, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối với TP.HCM và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực.Xem thêm
0 0
Phước Nguyên
08:28 07/05/2026
Mở rộng các hành lang giao thông động lực, tạo nền tảng phát triển kinh tế đến năm 2050
Dưới sự chủ trì của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia và các quy hoạch vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 diễn ra với tinh thần khẩn trương, quyết liệt, thể hiện quyết tâm xây dựng cấu trúc phát triển mới cho đất nước trong giai đoạn tới.Xem thêm
0 0