TP.HCM dự kiến chi gần 16.000 tỷ đồng nối dài đường Võ Văn Kiệt tới Tây Ninh

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Sở Xây dựng trình lên UBND TP.HCM, tuyến đường Võ Văn Kiệt nối dài sẽ bắt đầu từ nút giao Quốc lộ 1 (khu vực Tân Kiên, xã Tân Nhựt) và kéo dài đến ranh giới tỉnh Tây Ninh, giáp khu vực xã Đức Hòa. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 15,1 km, đóng vai trò là phần mở rộng của trục giao thông Đông - Tây hiện hữu.

Tăng khả năng kết nối và giảm xung đột giao thông

Trong giai đoạn đầu, dự án sẽ được triển khai theo hướng giải phóng mặt bằng rộng 60 m theo quy hoạch hoàn chỉnh, nhưng trước mắt xây dựng 6 làn xe. Phần đất ở giữa sẽ được dự trữ để phục vụ việc mở rộng trong tương lai. Đây là cách tiếp cận linh hoạt, vừa đảm bảo nhu cầu giao thông trước mắt, vừa tiết kiệm chi phí khi nâng cấp sau này.

Tuyến đường dự kiến có hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại. Cụ thể, sẽ xây dựng 6 nút giao khác mức liên thông tại các vị trí quan trọng như kênh C, kênh B (Võ Hữu Lợi), Vành đai 3, kênh A, kênh Xáng An Hạ và điểm cuối tuyến. Ngoài ra, còn có 2 nút giao hoàn chỉnh tại Quốc lộ 1 và Võ Trần Chí, giúp tăng khả năng kết nối và giảm xung đột giao thông.

Không chỉ dừng lại ở đó, toàn tuyến còn có kế hoạch xây dựng 10 cây cầu, bao gồm cả cầu trong các nút giao, cùng với 4 cầu vượt tại các tuyến đường dọc kênh. Điều này cho thấy quy mô đầu tư lớn và định hướng phát triển hạ tầng bền vững, đảm bảo lưu thông liên tục và an toàn.

Ở giai đoạn 2, tuyến đường sẽ tiếp tục được nâng cấp lên 10 làn xe, gồm 6 làn chính và 4 làn đường song hành hai bên. Đồng thời, số lượng nút giao liên thông cũng sẽ được tăng lên 8, cùng với việc bổ sung cầu vượt trên đường Nguyễn Cửu Phú. Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ đạt tiêu chuẩn cao, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.

Dự án có tổng diện tích sử dụng đất khoảng 148,5 ha, trong đó diện tích bồi thường chiếm hơn 80 ha. Dự kiến sẽ có khoảng 710 trường hợp bị ảnh hưởng, bao gồm cả hộ dân và tổ chức, trong đó có 193 trường hợp phải giải tỏa hoàn toàn. Đây là thách thức không nhỏ, đòi hỏi công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phải được thực hiện minh bạch, hiệu quả để đảm bảo quyền lợi của người dân.

Về nguồn vốn, giai đoạn 1 của dự án được chia thành 3 dự án thành phần, với tổng kinh phí gần 16.000 tỉ đồng từ ngân sách TP.HCM. Trong đó, hai dự án bồi thường và tái định cư chiếm hơn 6.700 tỉ đồng, phần còn lại khoảng 9.200 tỉ đồng dành cho xây dựng tuyến đường chính.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Báo cáo tiền khả thi dự kiến được phê duyệt vào tháng 4/2026, hoàn tất báo cáo khả thi vào cuối năm 2026. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ diễn ra từ quý II/2026 đến quý II/2027. Dự án dự kiến khởi công vào quý III/2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.

Trục xuyên tâm tăng cường liên kết vùng

Việc đầu tư tuyến đường này mang ý nghĩa chiến lược khi nó là một phần của trục xuyên tâm Đông - Tây gồm Võ Nguyên Giáp – Mai Chí Thọ – Võ Văn Kiệt, với tổng chiều dài hơn 30 km. Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc quan trọng như TPHCM – Trung Lương – Mỹ Thuận và các tuyến vành đai, đặc biệt là Vành đai 3.

Không chỉ góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông tại cửa ngõ phía Tây, tuyến đường còn giúp nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển và giảm chi phí logistics. Đây là yếu tố then chốt trong bối cảnh TPHCM đang hướng đến phát triển kinh tế bền vững và tăng cường liên kết vùng.

Đáng chú ý, khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa (Tây Ninh) hiện là nơi tập trung nhiều khu công nghiệp lớn, với nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến cảng biển và sân bay tại TPHCM rất cao. Tuy nhiên, các tuyến đường hiện hữu như Trần Đại Nghĩa hay Trần Văn Giàu thường xuyên quá tải, gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông.

Trong bối cảnh đó, tuyến Võ Văn Kiệt nối dài được xem là giải pháp quan trọng để chia sẻ lưu lượng giao thông, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng. Đặc biệt, phía Tây Ninh cũng đang đầu tư tuyến đường trục động lực Đức Hòa dài hơn 28 km với quy mô 10 làn xe. Khi hai dự án này hoàn thành đồng bộ, hiệu quả kết nối giữa TPHCM và Tây Ninh sẽ được nâng lên rõ rệt.

Có thể thấy, dự án không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai địa phương. Với tầm nhìn dài hạn và quy mô đầu tư lớn, tuyến đường Võ Văn Kiệt nối dài hứa hẹn sẽ trở thành một trong những trục giao thông huyết mạch mới của khu vực phía Nam trong tương lai./.