Bộ Xây dựng thống nhất phương án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Sân bay Long Thành

Theo quy hoạch hiện hành, hệ thống đường sắt kết nối trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành. Tuy nhiên, để tăng cường năng lực kết nối, UBND TP Đồng Nai đề xuất kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố và sân bay Long Thành, hình thành thêm một tuyến giao thông đô thị - liên vùng.

Trong văn bản do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng ký, Bộ Xây dựng đánh giá phương án này phù hợp với định hướng phát triển mạng lưới giao thông phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Bộ cũng cơ bản đồng tình với phương án bố trí các ga đường sắt theo nguyên tắc độc lập, giúp từng dự án thuận lợi trong đầu tư, vận hành và bảo trì.

Bộ Xây dựng thống nhất phương án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Sân bay Long Thành - (Ảnh minh họa)

Theo đề xuất của Đồng Nai, ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được bố trí lệch về phía Đông Bắc nhà ga hành khách T1, đóng vai trò trung tâm của tổ hợp giao thông đường sắt. Hai ga metro sẽ nằm ở phía Tây Nam, song song và đối xứng qua trục đường sắt tốc độ cao, tạo điều kiện kết nối với các tuyến giao thông khác.

Tuy nhiên, Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục nghiên cứu để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch đã được phê duyệt. Cụ thể, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành theo quy hoạch có hai ga tại khu vực nhà ga T1 và T2, trong khi phương án hiện nay mới bố trí một ga. Vì vậy, Đồng Nai cần cập nhật phương án để bảo đảm khả năng kết nối và khai thác lâu dài.

Bộ cũng đề nghị Đồng Nai phối hợp chặt chẽ với TP HCM, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Ban Quản lý dự án Thăng Long để rà soát các tiêu chuẩn kỹ thuật, phương án kết nối giữa nhà ga hàng không với ga đường sắt, giải pháp thi công và bảo đảm an toàn cho các công trình hiện hữu.

Theo phương án đề xuất, hành khách từ nhà ga T1 sẽ tiếp cận các ga metro và đường sắt thông qua hệ thống cầu bộ hành, hầm ngầm hoặc kết hợp cả hai. Mặc dù khoảng cách trung chuyển xa hơn khoảng 400 m so với phương án đặt ga sát nhà ga hành khách, Đồng Nai cho rằng có thể khắc phục bằng hệ thống hành lang kết nối, băng chuyền, thang cuốn, thang máy, mái che và biển chỉ dẫn hiện đại, tương tự mô hình tại nhiều sân bay quốc tế.

Nếu được triển khai, dự án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên không chỉ tăng cường kết nối giữa TP HCM với sân bay Long Thành mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường sắt vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao khả năng khai thác của sân bay quốc tế lớn nhất cả nước trong tương lai.