Từ 18h ngày 6/6: Toàn bộ nút giao Long Thành chính thức vận hành, hoàn thiện kết nối hai cao tốc chiến lược Đông Nam Bộ

Nút giao Long Thành được xem là điểm kết nối “xương sống” giữa các trục giao thông lớn, giữ vai trò phân luồng phương tiện giữa TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và các khu vực lân cận. Khi toàn bộ các nhánh được đưa vào vận hành, phương tiện sẽ có thể di chuyển linh hoạt hơn theo nhiều hướng, thay vì phải đi vòng qua Quốc lộ 51 như trước đây.

Trước thời điểm hoàn thiện, tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (thuộc tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu) đã được đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 18/5. Tuy nhiên, nút giao Long Thành khi đó mới chỉ vận hành một phần với hai nhánh chính.

Cụ thể, xe từ hướng TP HCM đi qua nhánh T2 có thể nhập vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đi Vũng Tàu; chiều ngược lại, xe từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có thể đi qua nhánh N7 và nhánh T2 để quay về Long Thành hoặc tiếp tục hướng về TP HCM. Trong giai đoạn này, chỉ ô tô dưới 9 chỗ được phép lưu thông với tốc độ giới hạn từ 60 - 80 km/h, khiến năng lực khai thác chưa tối ưu.

Việc khai thác chưa đầy đủ các hướng đã tạo ra một số hạn chế trong lưu thông, đặc biệt là tình trạng phương tiện phải đi vòng, gây áp lực lên các tuyến đường lân cận. Nút giao Long Thành vốn được xác định là điểm kết nối quan trọng giữa hai tuyến cao tốc lớn, nên nhu cầu hoàn thiện toàn bộ các nhánh là rất cần thiết để giảm tải và tối ưu hóa mạng lưới giao thông.

Sơ đồ lưu thông khi mở toàn bộ nút giao Long Thành. (Ảnh: Báo Xây Dựng)

Theo kế hoạch, trong đợt vận hành lần này, hàng loạt nhánh còn lại sẽ được đưa vào sử dụng. Bao gồm nhánh 3, kết nối từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng Biên Hòa đi Vũng Tàu nhập vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Dầu Giây; nhánh 12, cho phép xe từ TP.HCM đi Dầu Giây rẽ sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để quay đầu về hướng Biên Hòa; nhánh 4, kết nối dòng xe từ Dầu Giây về TP HCM rẽ xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đi Biên Hòa.

Ngoài ra, nhánh 1 sẽ cho phép phương tiện từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Quốc lộ 51 hoặc về TP.HCM; nhánh 6 giúp xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng đi Vũng Tàu và nhánh N1.1 là nhánh nhập giữa N1 và T2, phục vụ hướng đi về Quốc lộ 51 hoặc TP.HCM. Việc mở đồng loạt các nhánh này giúp hình thành mạng lưới kết nối đa hướng, giảm tình trạng ùn tắc và rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực.

Trong quá trình vận hành, các đơn vị chức năng cũng đặc biệt chú ý đến những điểm có nguy cơ xung đột dòng xe, nhất là khu vực nơi phương tiện từ Vũng Tàu hoặc Biên Hòa nhập về hướng TP HCM và Quốc lộ 51. Tại các vị trí này, hệ thống dải phân cách đã được lắp đặt bổ sung, cùng với việc tăng cường biển báo, sơn vạch chỉ dẫn và điều chỉnh tốc độ tối đa xuống 50 km/h nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Một yếu tố quan trọng khác là hệ thống thu phí trên tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành -Dầu Giây do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý. VEC đã hoàn tất điều chỉnh hệ thống thu phí để phù hợp với phương án khai thác tạm thời tại nút giao Long Thành.

Theo đó, các phương tiện không có dữ liệu đầu vào sẽ được tạo giao dịch thu phí tại làn ra. Với những xe có dữ liệu vào nhưng không xác định được điểm ra sau một khoảng thời gian, hệ thống sẽ tự động tính phí theo điểm thoát gần nhất, tương ứng với nút giao Long Thành.

Mức phí đối với ô tô dưới 9 chỗ khi đi qua khu vực nút giao này dao động khoảng từ 45.000 đến hơn 66.000 đồng tùy hành trình. Đồng thời, trong giai đoạn hệ thống chưa hoàn thiện hoàn toàn, VEC khuyến cáo các phương tiện khi lưu thông qua các nhánh mới nên đi vào làn ngoài cùng bên phải tại trạm thu phí để được hỗ trợ xử lý thủ công, tránh ùn tắc và sai sót trong quá trình thu phí không dừng.

Việc đưa toàn bộ nút giao Long Thành vào khai thác được đánh giá là bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc khu vực Đông Nam Bộ. Khi vận hành đầy đủ, phương tiện từ TP HCM, TP Biên Hòa (Đồng Nai), Dầu Giây hoặc các khu vực lân cận sẽ có thể di chuyển trực tiếp theo nhiều hướng khác nhau, bao gồm hướng về Vũng Tàu, trung tâm TP HCM hoặc các khu công nghiệp lớn ở Đồng Nai mà không cần phải đi vòng qua Quốc lộ 51 như trước.

Trước đó, từ ngày 24/5, một số phương án tổ chức giao thông tạm thời đã được áp dụng nhằm cho phép xe dưới 9 chỗ từ TP HCM hoặc khu vực Quốc lộ 51 có thể rẽ vào nhánh T2 để đi thẳng hướng Vũng Tàu. Tuy nhiên, do nút giao chưa hoàn chỉnh, việc lưu thông vẫn còn hạn chế và chưa khai thác được toàn bộ tiềm năng của hệ thống.

Ở góc độ tổng thể, nút giao Long Thành được xem là một trong những điểm then chốt của hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nơi tập trung mật độ phương tiện lớn và nhu cầu vận chuyển hàng hóa cao. Việc hoàn thiện và đưa vào khai thác toàn bộ các nhánh không chỉ giúp cải thiện năng lực kết nối giữa các địa phương như TP HCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, mà còn góp phần giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, đặc biệt là Quốc lộ 51 vốn thường xuyên quá tải.

Như vậy, việc chính thức vận hành toàn bộ nút giao Long Thành từ 18h ngày 6/6 được kỳ vọng sẽ đánh dấu bước chuyển quan trọng trong khai thác đồng bộ hai tuyến cao tốc lớn của khu vực, tạo thuận lợi cho giao thông liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của toàn bộ khu vực Đông Nam Bộ.