TP.HCM: Hợp long cầu đi bộ hình lá dừa bắc qua sông Sài Gòn

Với thiết kế vòm thép lấy cảm hứng từ hình lá dừa nước Nam Bộ, cây cầu dài 720 m được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của TP.HCM.

Theo Công ty Nutifood, đơn vị tài trợ vốn cho dự án, công tác hợp long được triển khai từ rạng sáng 21/10 và dự kiến hoàn tất trong chiều cùng ngày. Đây là một trong những công đoạn quan trọng, phức tạp nhất của dự án, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công nhằm đưa kết cấu thép khổng lồ vào đúng vị trí thiết kế giữa lòng sông.

Nhịp chính của cầu được vận chuyển từ Vũng Tàu về công trường bằng sà lan, hiện neo dọc bờ sông phía Thủ Thiêm. Tổ hợp kết cấu có tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, bao gồm nhịp chính vòm thép dài 187 m, nặng 1.400 tấn và hệ khung đỡ chuyên dụng nặng khoảng 2.000 tấn.

Từ khoảng 3 giờ sàng ngày 21/10, đơn vị thi công bắt đầu tháo neo, sử dụng tàu chuyên dụng lai dắt sà lan ra giữa sông. Bốn tàu kéo được bố trí tại các góc để phối hợp xoay ngang phương tiện, từng bước đưa nhịp cầu vào vị trí lắp đặt giữa hai phần công trình đã thi công từ hai bờ.

Đến khoảng 6 giờ, các kỹ sư tiến hành định vị, hiệu chỉnh cao độ và hạ tải nhịp cầu, chuẩn bị cho công đoạn đấu nối. Quá trình này được hỗ trợ bằng hệ thống kích thủy lực và xe tự hành đa trục SPMT. Đồng thời, nước dằn được bơm vào sà lan nhằm tăng trọng lượng, giúp phương tiện chìm sâu hơn và đưa kết cấu xuống đúng cao độ yêu cầu.

Công đoạn hợp long dự kiến diễn ra từ 9 giờ đến 13 giờ cùng ngày. Sau khi kết nối nhịp chính, các đơn vị sẽ hạ cột, rút sà lan cùng hệ khung đỡ ra khỏi khu vực lắp đặt và di chuyển đến vị trí khác theo phương án thi công. Để bảo đảm an toàn, luồng sông Sài Gòn qua khu vực công trường tạm cấm từ 2 giờ sáng đến 18 giờ chiều trong hai ngày 21 và 22/10.

Ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc dự án thuộc Công ty Nutifood, cho biết thách thức lớn nhất của quá trình hợp long là đưa khối kết cấu thép nặng hàng nghìn tấn vào đúng vị trí, đồng thời bảo đảm độ chính xác cao khi kết nối với các hạng mục đã hoàn thành. Công việc càng phức tạp do chịu ảnh hưởng trực tiếp của mực nước và thủy triều trên sông Sài Gòn.

Ngày 21/10 được lựa chọn sau khi các đơn vị tính toán điều kiện thủy văn, nhằm tận dụng thời điểm dòng chảy yếu để thuận lợi cho việc định vị, hạ tải và đấu nối nhịp cầu. Việc lựa chọn thời điểm phù hợp góp phần giảm thiểu rủi ro, bảo đảm an toàn trong quá trình lắp đặt kết cấu quy mô lớn.

Sau khi hợp long, nhà thầu sẽ tiếp tục hoàn thiện mặt cầu, lan can, các hạng mục kiến trúc, hệ thống chiếu sáng, thang cuốn và thang máy. Công trình dự kiến đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027.

Khởi công tháng 3/2025, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng chiều dài 720 m, gồm cầu chính và cầu dẫn, mặt cầu rộng từ 6 đến 11 m. Đây là cầu đi bộ đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn, với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Điểm nhấn của công trình là vòm thép tạo hình lá dừa nước, gợi nhắc hình ảnh quen thuộc của vùng sông nước Nam Bộ.

Khi đi vào hoạt động, cây cầu sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa các không gian công cộng hai bên bờ sông tại khu vực trung tâm TP.HCM, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và du khách tiếp cận cảnh quan ven sông. Không chỉ phục vụ nhu cầu đi bộ, công trình còn được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc, góp phần làm phong phú diện mạo đô thị và nâng cao sức hấp dẫn của không gian công cộng thành phố./.