TP.HCM: Cấp bách mở rộng đường Võ Chí Công với tổng mức đầu tư 5.500 tỉ đồng
Trong bối cảnh áp lực giao thông ngày càng gia tăng tại khu vực phía Đông, TP.HCM đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải nâng cấp hạ tầng để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Tuyến giao thông huyết mạch
Một trong những dự án được đánh giá mang tính chiến lược là việc hoàn thiện và mở rộng đường Võ Chí Công (thuộc Vành đai 2), đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 5.500 tỉ đồng. Đây được xem là công trình trọng điểm, cần sớm triển khai trong giai đoạn 2026–2030 nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài và tăng cường kết nối liên vùng.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP.HCM gửi Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP, bên cạnh các dự án giao thông đang được triển khai, thành phố đã đề xuất danh mục các công trình cấp bách trong thời gian tới. Trong đó, tuyến đường Võ Chí Công nổi bật do vai trò đặc biệt quan trọng trong mạng lưới giao thông đô thị.
Thêm những công trình cầu trên đường Võ Chí Công được xây dựng mở rộng để tạo thuận tiện kết nối.
Đường Võ Chí Công hiện là trục giao thông huyết mạch, kết nối hàng loạt khu vực trọng điểm như khu công nghệ cao, các khu đô thị lớn phía Đông và đặc biệt là hệ thống cảng biển quan trọng như Cát Lái – Phú Hữu. Tuyến đường này cũng liên thông với nhiều tuyến giao thông chiến lược như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các nút giao An Phú, Mỹ Thủy và khu vực cảng Hiệp Phước. Chính vì vậy, lưu lượng phương tiện trên tuyến luôn ở mức rất cao, đặc biệt là xe container và xe tải nặng phục vụ hoạt động logistics.
Thực tế cho thấy, dù vào giờ cao điểm hay thấp điểm, đường Võ Chí Công thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải. Các phương tiện, đặc biệt là xe đầu kéo, phải xếp hàng dài di chuyển chậm chạp. Hiện đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu chỉ có 3 làn xe, trong đó hai làn dành cho ô tô và một làn cho xe máy. Bề rộng hạn chế, trong khi các cây cầu trên tuyến chỉ khoảng 8,5m, khiến việc tổ chức giao thông thiếu đồng bộ.
Một số vị trí như cầu Kỳ Hà 1, Kỳ Hà 2, Kỳ Hà 4 trở thành “nút thắt cổ chai” khi làn xe máy bị thu hẹp còn khoảng 1,5m và không có dải phân cách rõ ràng với làn ô tô. Điều này không chỉ gây ùn tắc mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Người dân và tài xế thường xuyên di chuyển qua khu vực đều phản ánh tình trạng khó khăn, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Nhiều tài xế container cho biết họ phải chủ động đi từ rạng sáng để tránh kẹt xe khi vào cảng Cát Lái. Nếu di chuyển muộn hơn, thời gian chờ đợi có thể kéo dài hàng giờ. Không chỉ xe tải, người đi xe máy cũng gặp nhiều trở ngại khi phải len lỏi giữa dòng phương tiện lớn trong điều kiện mặt đường chật hẹp, tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Hết sức cần thiết và cấp bách
Trước thực trạng này, Sở Xây dựng TP.HCM xác định việc đầu tư hoàn thiện tuyến đường Võ Chí Công là hết sức cần thiết và cấp bách. Dự án có chiều dài khoảng 8,3km, với mặt cắt ngang quy hoạch lên đến 67m. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần nâng cao năng lực thông hành của Vành đai 2, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và tăng cường khả năng kết nối liên tỉnh.
Hình ảnh xe cộ chen chúc trên cầu Mỹ Thủy.
Bên cạnh đó, thành phố cũng đề xuất mở rộng cầu Phú Mỹ với quy mô tối thiểu 8 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 11.600 tỉ đồng nhằm đảm bảo tính đồng bộ cho toàn tuyến. Ngoài ra, các dự án liên quan như đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, nâng cấp đường Nguyễn Duy Trinh và mở rộng đường Nguyễn Thị Định cũng được đưa vào kế hoạch triển khai nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc khu vực này.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đã đề xuất hai phương án thiết kế cho tuyến Võ Chí Công. Trong đó, phương án thứ hai – với 12 làn xe gồm 8 làn chính và 4 làn song hành – được đánh giá tối ưu hơn do chi phí hợp lý và vẫn đảm bảo hiệu quả khai thác. Tốc độ thiết kế cho tuyến chính có thể đạt 80 km/h, giúp tăng khả năng lưu thông và giảm thời gian di chuyển.
Hình ảnh người đi xe máy chen chúc nhau trên làn xe máy đường Võ Chí Công.
Theo kế hoạch dự kiến, dự án sẽ được triển khai từ năm 2026 đến 2029. Nếu được bố trí đủ vốn, công trình có thể khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2028. Các bước chuẩn bị đầu tư như lập báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn nhà thầu và thiết kế kỹ thuật sẽ được thực hiện ngay từ năm 2026.
Có thể thấy, việc mở rộng đường Võ Chí Công không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Đông TP.HCM. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đô thị, nâng cao chất lượng sống của người dân và tạo động lực cho tăng trưởng bền vững của thành phố trong tương lai./.
