Đường Trương Định xuất hiện nhiều điểm mất an toàn từ nắp hố ga
Hàng loạt nắp hố ga, nắp bể cáp kỹ thuật nằm san sát, cao thấp không đồng đều trên đường Trương Định (Hà Nội) đang gây khó khăn cho người tham gia giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn, đặc biệt tại những khu vực có mật độ phương tiện lưu thông lớn.
Dọc theo tuyến đường Trương Định, tình trạng các công trình ngầm bố trí dày đặc trên mặt đường đang ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Đáng chú ý, tại nút giao Trương Định – Nguyễn An Ninh, trong phạm vi chưa đầy 20m có khoảng 10 nắp cống, hố ga lớn nhỏ nằm rải rác từ sát mép vỉa hè đến khu vực lòng đường.
Gần 10 nắp cống, hố ga kỹ thuật nằm san sát, chiếm phần lớn diện tích lòng đường tại nút giao Trương Định - Nguyễn An Ninh.
Các nắp công trình ngầm gồm nắp hố ga thoát nước, nắp bể cáp viễn thông và những tấm đan bê tông cốt thép. Do được thi công, lắp đặt ở nhiều thời điểm khác nhau, việc hoàn trả mặt bằng thiếu đồng bộ khiến kết cấu mặt đường tại một số vị trí trở nên gồ ghề, thiếu bằng phẳng.
Đáng lo ngại, nhiều nắp hố ga có cao độ không đồng đều so với mặt đường nhựa. Một số nắp nhô cao khoảng 3–5cm, tạo thành những gờ nổi; trong khi các vị trí khác lại bị lún sâu, hình thành những điểm trũng trên phần đường xe chạy. Xung quanh một số nắp bể cáp, lớp bê tông nhựa xuất hiện tình trạng nứt vỡ, để lộ khung sắt và đá dăm.
Thực trạng này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn khiến mặt đường tiềm ẩn nhiều điểm nguy hiểm, nhất là đối với người điều khiển xe máy, xe đạp và những phương tiện di chuyển qua khu vực đông đúc.
Đường Trương Định là tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông cao. Trong điều kiện mặt đường hẹp, việc xuất hiện nhiều nắp hố ga trồi sụt khiến người điều khiển phương tiện phải liên tục quan sát, điều chỉnh hướng di chuyển để tránh các điểm gồ ghề.
Tình trạng nắp cống lồi lõm khiến việc đi lại hằng ngày trở nên căng thẳng. Người đi đường có thể phải đánh lái sang bên cạnh để tránh nắp hố ga, trong khi làn đường kế bên cũng có phương tiện đang lưu thông, làm tăng nguy cơ va chạm. Nếu không kịp phát hiện các nắp ga nhô cao hoặc những vị trí bị lún sâu, phương tiện có thể bị xóc mạnh, mất thăng bằng, đặc biệt khi di chuyển với tốc độ cao hoặc trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Với người điều khiển xe máy, chỉ một thao tác tránh chướng ngại vật thiếu an toàn cũng có thể dẫn đến va chạm với phương tiện đi bên cạnh. Nguy cơ càng đáng lưu ý vào ban đêm, khi ánh sáng hạn chế khiến người tham gia giao thông khó nhận biết rõ độ chênh cao giữa nắp hố ga và mặt đường.
Tình trạng nắp hố ga, nắp bể cáp kỹ thuật trồi sụt trên đường Trương Định cho thấy yêu cầu cấp thiết trong công tác quản lý, duy tu và hoàn trả mặt đường sau khi thi công các công trình hạ tầng ngầm.
Để bảo đảm an toàn giao thông, các cơ quan chức năng và đơn vị quản lý hạ tầng cần sớm kiểm tra toàn tuyến, xác định những vị trí nắp hố ga bị lún, nhô cao, nứt vỡ hoặc có dấu hiệu mất an toàn. Trên cơ sở đó, cần có phương án điều chỉnh cao độ nắp ga, gia cố phần tiếp giáp và sửa chữa những vị trí mặt đường hư hỏng, bảo đảm bề mặt lưu thông bằng phẳng, đồng bộ.
Bên cạnh việc xử lý các điểm bất cập hiện hữu, công tác phối hợp giữa những đơn vị quản lý hệ thống thoát nước, viễn thông và các công trình kỹ thuật ngầm cũng cần được chú trọng. Việc thi công, sửa chữa và hoàn trả mặt đường cần được thực hiện thống nhất, hạn chế tình trạng mỗi đơn vị xử lý một phần khiến mặt đường tiếp tục xuất hiện những điểm lồi lõm.
Việc khắc phục kịp thời các bất cập trên đường Trương Định không chỉ góp phần cải thiện diện mạo đô thị mà còn bảo đảm an toàn cho người dân, hạn chế nguy cơ tai nạn và nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông tại Hà Nội.
