Porsche 911 Turbo S 2026 dự kiến mở bán từ quý II/2026

Theo đó, Porsche 911 Turbo S đời 2026 (thế hệ 992.2) được bổ sung hệ thống lai điện và trở thành 911 phiên bản thương mại mạnh nhất từ trước đến nay.

MortoTrend ghi nhận xe tăng tốc 0 - 100km/h trong 2,2 giây và hoàn thành 400m trong 9,9 giây, mức hiệu năng khiến Turbo S được đặt cạnh 918 Spyder.

Trong điều kiện thử nghiệm thực tế (trời lạnh, mặt đường xuất phát hơi bụi), xe có lúc trượt cả bốn bánh khi đề-pa trước khi bám đường. Khi đã có độ bám, Turbo S đạt mốc 0 - 100km/h 2,2 giây; còn ở bài 400m, xe đạt 9,9 giây với tốc độ cuối khoảng 224km/h.

Khả năng phanh và bám đường cũng là điểm nhấn. Turbo S dùng bộ phanh gốm carbon cỡ lớn nhất từng trang bị cho 911, dừng từ 100km/h về 0 trong khoảng 29m. Độ bám ngang đo ở vòng tròn trượt đạt 1,11g, còn bài figure-eight hoàn thành 22,0 giây.

Về kỹ thuật, Turbo S 2026 vẫn giữ cấu trúc quen thuộc của 911: Động cơ đặt sau, hộp số ly hợp kép 8 cấp, dẫn động bốn bánh. Điểm mới nằm ở hệ thống lai điện: Hai bộ tăng áp có thể được hỗ trợ bằng mô-tơ điện tích hợp để giảm trễ, đồng thời năng lượng lưu trong bộ pin cao áp 1,9 kWh.

MotorTrend cho biết pin do Rimac Technology cung cấp và còn có một mô-tơ điện khác đặt trong hộp số để hỗ trợ lực kéo.

Tổng công suất hệ thống đạt 701 mã lực (522kW), mô-men xoắn khoảng 800Nm. Khối lượng xe theo bài thử nghiệm là khoảng 1.733kg, góp phần khiến việc "ghì" lực kéo khi đề-pa trở nên thách thức.

Bên cạnh đó, MotorTrend chia sẻ Turbo S nhanh "quá mức cần thiết" trên đường công cộng, đòi hỏi không gian rộng và sự tập trung cao để khai thác. Đổi lại, xe vẫn giữ chất 911 dễ dùng hằng ngày nhờ độ hoàn thiện cao và khả năng kiểm soát thân xe tốt.

Tuy nhiên, bài thử nghiệm cũng chê một số chi tiết nội thất chưa tương xứng mức giá và giao diện bảng đồng hồ cần tối ưu để dễ quan sát khi lái tốc độ cao.

Dự kiến Turbo S 2026 có giá khởi điểm 272.650 USD, xe thử nghiệm 286.180 USD và được bán từ quý II/2026.