Hải Phòng: Hàng nặng rơi giữa đường, hiểm họa rình rập người đi đường

Khoảng 22 giờ ngày 22/9, một xe chở các trụ bê tông lưu thông theo hướng Hải Phòng - Hà Nội bị lật tại khu vực cầu Phú Lương, quốc lộ 5, thuộc địa phận phường Nam Đồng. Chiếc xe bị đổ nghiêng, một phần đè lên xe 16 chỗ lưu thông cùng chiều.

Sau sự cố, nhiều trụ bê tông rơi xuống mặt đường, lăn ra các làn xe và va chạm với phương tiện đang lưu thông. Một số trụ bị gãy đôi, nằm chắn ngang đường. Xe 16 chỗ bị hư hỏng nặng.

Vụ việc khiến giao thông qua khu vực ùn tắc trong nhiều giờ. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt bảo vệ hiện trường, tổ chức phân luồng, huy động phương tiện cứu hộ di chuyển các phương tiện gặp nạn và giải phóng mặt đường.

Trước đó, chiều 24/8, tại khu vực gần cầu vượt Đông Hải, đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Đông Hải, cũng xảy ra sự cố liên quan đến xe đầu kéo chở cuộn tôn.

Khoảng 16 giờ 10, xe đầu kéo kéo sơmi rơmoóc lưu thông cùng chiều với một xe tải. Khi phương tiện phanh, 2 cuộn tôn bị dồn về phía trước, làm đứt hệ thống cáp, xích cố định. Các cuộn tôn sau đó lăn, rơi xuống mặt đường.

Một cuộn tôn va chạm với ô tô đang dừng do gặp sự cố tại khu vực đầu ngã ba Phú Xá - Nguyễn Bỉnh Khiêm. Ba phương tiện bị hư hỏng ở các mức độ khác nhau. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng cho thấy nguy cơ mất an toàn khi hàng hóa khối lượng lớn không được cố định chắc chắn.

Thực tế, các tuyến quốc lộ qua Hải Phòng có lưu lượng lớn xe tải, xe container và phương tiện vận chuyển hàng hóa. Khi hàng hóa bị xô lệch, đứt dây chằng hoặc rơi khỏi phương tiện, người điều khiển các xe chạy phía sau và bên cạnh rất khó xử lý trong thời gian ngắn.

Đáng chú ý, các loại hàng như thép cuộn, tôn cuộn, trụ bê tông, máy móc hoặc cấu kiện có khối lượng lớn thường có quán tính cao. Khi phương tiện phanh gấp, chuyển hướng hoặc xảy ra va chạm, hàng hóa có thể dịch chuyển mạnh nếu không được phân bổ và cố định đúng kỹ thuật.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hải Phòng, trong 9 tháng năm 2026, toàn thành phố xảy ra 603 vụ tai nạn giao thông, làm 326 người chết và 375 người bị thương. Trên các tuyến quốc lộ xảy ra 181 vụ, làm 105 người chết và 89 người bị thương. Riêng quốc lộ 5 chiếm khoảng 1/3 số vụ tai nạn và số người chết trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn.

Trước thực tế trên, việc bảo đảm an toàn cần được thực hiện ngay từ khâu xếp hàng. Chủ hàng và đơn vị vận tải phải lựa chọn phương tiện phù hợp với loại hàng, phân bổ tải trọng hợp lý, sử dụng dây chằng, xích, thiết bị cố định đúng yêu cầu và kiểm tra toàn bộ hệ thống trước khi xe xuất phát.

Đối với các phương tiện chở hàng cồng kềnh hoặc hàng có khối lượng lớn, lực lượng chức năng cũng khuyến cáo tài xế kiểm tra hàng hóa trong quá trình di chuyển, nhất là sau khi phanh gấp, đi qua đoạn đường xấu hoặc thực hiện thay đổi hướng.

Người tham gia giao thông cần chủ động giữ khoảng cách với xe tải, xe đầu kéo chở hàng nặng; hạn chế đi song song trong thời gian dài và đặc biệt không bám sát phía sau những phương tiện chở hàng cồng kềnh. Khi phát hiện hàng hóa có dấu hiệu mất ổn định, cần giảm tốc độ và chủ động tạo khoảng cách an toàn.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi vận chuyển hàng hóa không chằng buộc hoặc chằng buộc không đúng quy định bị phạt từ 18 - 22 triệu đồng. Nếu hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông, mức phạt tăng lên 30 - 35 triệu đồng, đồng thời người điều khiển phương tiện bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Ngoài xử phạt hành chính, trường hợp hàng hóa rơi xuống đường gây thiệt hại về người hoặc tài sản, các tổ chức, cá nhân có liên quan còn có thể phải chịu trách nhiệm bồi thường theo quy định pháp luật.

Việc tăng cường kiểm tra, xử lý phương tiện chở hàng không bảo đảm an toàn, kết hợp nâng cao trách nhiệm của chủ hàng và doanh nghiệp vận tải, được xem là giải pháp cần thiết nhằm hạn chế những sự cố hàng hóa rơi, đổ xuống đường, đặc biệt trên các tuyến có mật độ xe tải, container cao như quốc lộ 5.