Đồng Nai: Rút ngắn thời gian thi công Quốc lộ 51, giảm áp lực ùn tắc giao thông
Quốc lộ 51 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Đồng Nai với TP. Hồ Chí Minh, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa giữa các khu công nghiệp, cụm cảng biển và khu đô thị du lịch ven biển.
Tuy nhiên, do nhiều năm khai thác với lưu lượng phương tiện vượt hơn 3 lần thiết kế, tuyến đường này đã xuất hiện nhiều vị trí hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh cũng như đời sống người dân.
Từ giữa tháng 5/2025, sau khi tiếp nhận quản lý hơn 37km quốc lộ 51 qua địa bàn tỉnh, Đồng Nai đã nhanh chóng triển khai kế hoạch bảo trì, sửa chữa nhằm khắc phục các tồn tại trên tuyến.
Theo kế hoạch, trong năm 2026, tỉnh tiến hành sửa chữa mặt đường, nền đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại 4 đoạn tuyến trọng điểm; sửa chữa khe co giãn tại 4 cây cầu gồm Nước Trong, Suối Cả, Quán Tre và Bản 2; đồng thời cải tạo hệ thống thoát nước, xử lý các điểm mở dải phân cách để bảo đảm an toàn và tổ chức giao thông hợp lý hơn.
Từ tháng 3/2026, nhiều hạng mục sửa chữa đã được triển khai tại các đoạn từ Km0+000 đến Km24+400. Các công việc tập trung vào nâng cấp mặt đường, sơn kẻ vạch, lắp đặt biển báo, dải phân cách và hoàn thiện đồng bộ hạ tầng an toàn giao thông theo quy chuẩn.
Tuy nhiên, trong quá trình thi công, việc dựng rào chắn và tổ chức giao thông tạm thời đã làm gia tăng áp lực lưu thông trên tuyến vốn đã quá tải, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài tại nhiều thời điểm. Đặc biệt, cùng với việc sửa chữa nhiều đoạn tuyến và tháo dỡ hai trạm thu phí trên quốc lộ 51, áp lực giao thông càng trở nên căng thẳng hơn, ảnh hưởng lớn đến việc đi lại của người dân và vận tải hàng hóa.
Trước thực trạng này, UBND tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, điều chỉnh phương án thi công nhằm giảm tối đa tác động đến giao thông và rút ngắn thời gian thực hiện dự án. Theo chỉ đạo, các nhà thầu phải bố trí thi công theo hướng tập trung, dứt điểm từng đoạn, tránh dàn trải; đồng thời thu hẹp phạm vi rào chắn, tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ.
Một trong những giải pháp trọng tâm được đặt ra là ưu tiên thi công ban đêm và vào giờ thấp điểm, hạn chế tác động đến lưu lượng xe đông đúc ban ngày. Các đơn vị cũng phải xây dựng phương án dự phòng xử lý sự cố, nhất là vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần, nhằm tránh để xảy ra ùn tắc kéo dài.
Bên cạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, công tác đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian thi công cũng được siết chặt. Sở Xây dựng được giao chỉ đạo đơn vị thi công bố trí đầy đủ biển báo, đèn tín hiệu, lực lượng điều tiết giao thông theo quy định. Công an tỉnh tăng cường lực lượng tại các điểm ùn tắc để phân luồng, điều phối và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh.
Đáng chú ý, tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu phối hợp với các cơ quan chức năng của Thành phố Hồ Chí Minh để phân luồng từ sớm, từ xa, hướng dẫn phương tiện lựa chọn lộ trình thay thế, giảm áp lực dồn vào quốc lộ 51.
Việc sửa chữa quốc lộ 51 là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn và nâng cao năng lực khai thác lâu dài cho tuyến đường huyết mạch này. Tuy nhiên, trong bối cảnh lưu lượng phương tiện quá lớn, việc tổ chức thi công khoa học, rút ngắn thời gian và giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Với sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh cùng các giải pháp đồng bộ, kỳ vọng việc sửa chữa sẽ sớm hoàn thành, góp phần khơi thông tuyến giao thông chiến lược của khu vực phía Nam./.
