Sau hơn một năm thi công, cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn, có tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, được tiến hành hợp long sáng 21/10. Công trình này đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện công trình kết nối khu vực Bến Bạch Đằng với đô thị mới Thủ Thiêm.   Xem thêm

Sáng 18/10, đoàn tàu kéo chở kết cấu vòm thép cầu đi bộ hình lá dừa cùng hệ khung đỡ nặng tổng cộng 3.400 tấn bắt đầu hành trình vượt biển từ Vũng Tàu về trung tâm TP.HCM. Với quãng đường khoảng 124 km, công tác vận chuyển dự kiến kéo dài gần hai ngày, trước khi nhịp cầu được đưa đến công trường để chuẩn bị hợp long qua sông Sài Gòn.   Xem thêm

Nhịp chính cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn đang được vận chuyển bằng đường thủy từ khu vực cảng Đông Xuyên về Bến Bạch Đằng. Với tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, tổ hợp kết cấu thép đòi hỏi quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm bảo đảm an toàn trong suốt hành trình. Xem thêm

Hầm, cầu đi bộ được đầu tư nhằm bảo đảm an toàn, tạo thuận lợi cho người dân và góp phần tổ chức giao thông đô thị. Tuy nhiên, tại một số nơi, các công trình này chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng do bất cập về vị trí, kết nối hạ tầng, khả năng tiếp cận và thói quen của người sử dụng. Để hầm, cầu đi bộ thực sự trở thành một mắt xích hiệu quả trong mạng lưới giao thông đô thị, cần những giải pháp căn cơ, đồng bộ từ đầu tư hạ tầng đến nâng cao ý thức người dân. Xem thêm

Hàng quán lấn chiếm làm nơi bán hàng vô tư chắn ngang lối lên xuống, rác thải được xả trực tiếp tại khu vực cầu đi bộ. Tại một số khu vực, trên cầu đi bộ cũng trở thành nơi bán hàng rong tụ tập. Xem thêm

Nhiều cầu vượt bộ hành tại Hà Nội được đầu tư xây dựng hàng tỷ đồng nhưng hiệu quả sử dụng rất thấp, nhiều cây cầu dường như bị ngó lơ khi người dân vẫn giữ thói quen đi tắt ngang qua đường. Xem thêm