TP.HCM: Chốt hạn bàn giao mặt bằng cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng

Đây được xem là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ dự án giao thông trọng điểm có tổng vốn đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng, góp phần tăng cường năng lực kết nối giữa TP.HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Theo kế hoạch, UBND TP.HCM yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư. Quá trình thực hiện phải bảo đảm công khai, minh bạch, tuân thủ đúng quy định pháp luật, đồng thời chú trọng bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Đáng chú ý, thành phố yêu cầu cá thể hóa trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị và cá nhân trong quá trình triển khai. Các đơn vị không được đùn đẩy trách nhiệm, làm việc cầm chừng hoặc để xảy ra tình trạng chậm trễ ảnh hưởng đến tiến độ chung. Mốc thời gian hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch trước ngày 31/3/2027 được xác định là yêu cầu bắt buộc để dự án có thể triển khai theo kế hoạch.

Để bảo đảm công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện đồng bộ, UBND TP.HCM phân công nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành và đơn vị liên quan.

Trong đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao làm cơ quan thường trực, chủ trì theo dõi, đôn đốc và tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc liên quan đến đất đai. Sở này có trách nhiệm phối hợp với UBND xã Tân Nhựt và nhà đầu tư rà soát các thủ tục thu hồi đất, kịp thời tham mưu UBND thành phố giải quyết những vấn đề vượt thẩm quyền. Đồng thời, cơ quan này phải làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân nếu để xảy ra chậm trễ trong quá trình thực hiện.

Sở Tài chính chịu trách nhiệm rà soát cơ chế tài chính, hướng dẫn quy trình ứng trước, quản lý và hoàn trả kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Thành phố yêu cầu bảo đảm nguồn vốn chi trả được bố trí thông suốt, tránh để những vướng mắc về thủ tục tài chính làm gián đoạn công tác giải phóng mặt bằng hoặc ảnh hưởng đến quyền lợi chính đáng của người dân.

Về phía doanh nghiệp, Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, nhà đầu tư dự án, có trách nhiệm cung cấp chính xác ranh giới thu hồi đất, hồ sơ kỹ thuật và phối hợp với các cơ quan chức năng trong việc di dời hạ tầng kỹ thuật. Đặc biệt, doanh nghiệp phải chủ động bố trí, ứng trước đầy đủ kinh phí bồi thường theo phương án được phê duyệt, không để xảy ra tình trạng thiếu vốn khiến công tác chi trả và bàn giao mặt bằng bị đình trệ.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có ý nghĩa quan trọng trong việc giải quyết tình trạng quá tải trên tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với các tỉnh, thành miền Tây Nam Bộ.

Toàn tuyến có chiều dài hơn 96km. Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương dài khoảng 41,9km, được đưa vào khai thác từ năm 2010. Sau nhiều năm vận hành, lưu lượng phương tiện tăng nhanh khiến tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết.

Trong khi đó, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận dài khoảng 51,1km, chính thức đưa vào khai thác từ năm 2022. Tuyến hiện có quy mô 4 làn xe và chưa được bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục, khiến năng lực khai thác và khả năng xử lý sự cố còn những hạn chế nhất định.

Trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng, dự án nâng cấp, mở rộng toàn tuyến đã được khởi công vào cuối năm 2025 theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng.

Theo phương án được phê duyệt, đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương sẽ được mở rộng lên 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận cùng phần kết nối đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 được nâng cấp lên quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực lưu thông, giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM với các tỉnh ĐBSCL, đồng thời tăng cường kết nối logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.

Với việc ấn định thời hạn bàn giao mặt bằng trước ngày 31/3/2027 và phân công rõ trách nhiệm cho từng đơn vị, TP.HCM đang tập trung tháo gỡ một trong những khâu then chốt quyết định tiến độ dự án. Việc triển khai hiệu quả công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ là tiền đề quan trọng để công trình giao thông quy mô lớn này được thực hiện đúng kế hoạch./.