Tăng tốc xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện dọc các tuyến cao tốc
Hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ cao tốc đang được đẩy mạnh đầu tư nhằm đáp ứng xu hướng gia tăng phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các nhà đầu tư khẩn trương hoàn thiện hệ thống trạm sạc, đồng thời tháo gỡ khó khăn về nguồn điện, thủ tục đầu tư để bảo đảm hạ tầng giao thông xanh được triển khai đồng bộ.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông hiện có 36 trạm dừng nghỉ. Trong 7 trạm đã hoàn thành và đưa vào khai thác trước năm 2024, mới có 2 trạm được trang bị hệ thống sạc điện. Trạm Tây Ninh Bình đã vận hành đủ 24 vị trí sạc, trong khi trạm Xuân Khiêm Ninh Bình mới đưa vào sử dụng 12/26 vị trí.
Đáng chú ý, một số trạm trên các tuyến Hà Nội - Bắc Giang, Cầu Giẽ - Ninh Bình, La Sơn - Hòa Liên, TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Trung Lương vẫn chưa có hệ thống sạc điện.
Đối với 21 trạm dừng nghỉ do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, hồ sơ thiết kế đều bố trí tối thiểu 10% vị trí đỗ xe có trạm sạc. Trong đó, 9 trạm do Petrolimex đầu tư, 5 trạm thuộc liên danh FUTABUSLINE - Thành Hiệp Phát và các trạm do những nhà đầu tư khác triển khai. Phần lớn các hạng mục dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Một số trạm đã đưa hệ thống sạc vào vận hành. Trạm Mai Sơn - Quốc lộ 45 có 20 vị trí sạc mỗi bên. Hai trạm Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng đã vận hành lần lượt 12/34 và 12/36 vị trí mỗi bên. Đặc biệt, nhà đầu tư đang hợp tác với V-Green phát triển mô hình siêu trạm sạc, với quy mô bổ sung lên tới 400 vị trí.
Tuy nhiên, việc phát triển hạ tầng sạc điện còn gặp nhiều khó khăn. Nhiều trạm dừng nghỉ được đầu tư trước khi quy chuẩn mới có hiệu lực nên chưa bố trí đầy đủ hạng mục. Một số hệ thống sạc cũ chưa đáp ứng nhu cầu sử dụng chung của nhiều dòng xe điện.
Bên cạnh đó, nguồn điện tại những khu vực xa khu dân cư chưa đáp ứng công suất lớn của các trạm sạc nhanh từ 180-480 kW. Chi phí đầu tư đường dây, trạm biến áp cũng là trở ngại đáng kể. Một số trạm do VEC quản lý còn vướng thủ tục hợp đồng với nhà đầu tư khai thác.
Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các địa phương, ban quản lý dự án và nhà đầu tư khẩn trương rà soát, bổ sung hệ thống sạc theo quy chuẩn; đồng thời phối hợp với ngành điện bảo đảm nguồn cung phục vụ phương tiện. Riêng 21 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành đồng bộ trong năm 2026.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng kiến nghị nghiên cứu bổ sung quy hoạch hạ tầng cung cấp nhiên liệu xanh như CNG, LNG và hydro trên các tuyến cao tốc huyết mạch. Việc hoàn thiện mạng lưới năng lượng sạch được kỳ vọng tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thông đường dài, nâng cao chất lượng dịch vụ tại các trạm dừng nghỉ và thúc đẩy chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải.
