15 tuyến cao tốc Bắc - Nam thu hơn 3.500 tỷ đồng sau 8 tháng thu phí
Từ tháng 3 đến hết tháng 10/2026, 15 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đầu tư bằng vốn ngân sách đã ghi nhận hơn 37,5 triệu lượt phương tiện lưu thông, mang lại nguồn thu phí 3.507 tỷ đồng. Riêng tháng 10, doanh thu đạt gần 549 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), hoạt động thu phí trên 15 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước bắt đầu triển khai từ tháng 3/2026.
Tính đến hết tháng 10/2026, tổng lưu lượng phương tiện trên các tuyến đạt 37.525.668 lượt, với tổng số tiền thu phí là 3.507 tỷ đồng. Đây là nguồn thu được ghi nhận sau 8 tháng tổ chức khai thác và thu phí trên hệ thống cao tốc đầu tư công.
Trong tháng 9/2026, các tuyến cao tốc ghi nhận 5.858.921 lượt phương tiện, tương ứng doanh thu 552,79 tỷ đồng. Sang tháng 10, lưu lượng đạt 5.760.042 lượt xe, số tiền thu được là 548,9 tỷ đồng.
Như vậy, so với tháng trước, lưu lượng phương tiện trong tháng 10 giảm gần 99.000 lượt, trong khi doanh thu thu phí giảm khoảng 3,89 tỷ đồng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, biến động lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc có liên quan đến nhu cầu đi lại theo từng thời điểm. Trước đó, trong tháng 9/2026, lưu lượng xe trên cao tốc và quốc lộ 1 đều giảm so với tháng 8.
Cụ thể, lưu lượng trên cao tốc giảm 14,4%, từ 15,9 triệu lượt xuống còn 13,6 triệu lượt xe mỗi tháng. Trên quốc lộ 1, mức giảm là 11,2%, tương ứng từ 7,5 triệu xuống 6,6 triệu lượt phương tiện.
Nguyên nhân chủ yếu được xác định do tháng 8 trùng với cao điểm cuối kỳ nghỉ hè, nhu cầu du lịch tăng cao và thời điểm đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9. Trong khi đó, sang tháng 9, học sinh, sinh viên trở lại trường học khiến nhu cầu di chuyển đường dài giảm.
Dù vậy, nếu so với bình quân 7 tháng đầu thu phí, lưu lượng phương tiện trên cao tốc trong tháng 9 vẫn cao hơn 3,7%.
15 tuyến cao tốc đang tổ chức thu phí trải dài từ khu vực miền Bắc đến miền Trung và miền Nam, gồm các đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Vân Phong - Nha Trang, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Việc tổ chức thu phí góp phần tạo nguồn kinh phí phục vụ công tác quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống cao tốc, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác các công trình giao thông được đầu tư từ ngân sách Nhà nước.
