TP HCM thi tuyển kiến trúc cầu Kênh Ngang số 2: Tạo điểm nhấn giao thông khu Nam

Theo UBND TP HCM, Quy chế thi tuyển “Phương án kiến trúc cầu Kênh Ngang số 2” đã được phê duyệt, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố làm đơn vị tổ chức. Cuộc thi được triển khai theo hình thức rộng rãi, không hạn chế số lượng đơn vị tham gia, tạo điều kiện cho nhiều tổ chức tư vấn thiết kế trong và ngoài nước có năng lực về kiến trúc, quy hoạch, giao thông cầu đường cùng tham dự.

Cầu Kênh Ngang số 2 nằm trong tổng thể dự án có chiều dài toàn tuyến khoảng 580 m. Riêng hạng mục cầu chính được thiết kế dài khoảng 345 m, rộng từ 13 m đến 15,5 m, xây dựng bằng kết cấu bê tông cốt thép. Ngoài phần cầu, dự án còn bao gồm hệ thống đường dẫn hai đầu cầu kết nối với các tuyến hiện hữu, cùng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như chiếu sáng, cây xanh và thoát nước, góp phần hoàn thiện không gian đô thị khu vực.

Mục tiêu của cuộc thi là tìm kiếm phương án kiến trúc có tính hiện đại, độc đáo nhưng vẫn đảm bảo khả năng thi công và hiệu quả khai thác lâu dài. Lãnh đạo thành phố kỳ vọng công trình không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới ở khu Nam TP HCM, nơi đang chịu áp lực lớn về hạ tầng kết nối.

Theo kế hoạch, thời gian tổ chức thi tuyển kéo dài khoảng 79 ngày kể từ khi được phê duyệt. Hội đồng thi tuyển dự kiến gồm ít nhất 9 thành viên và 2 thư ký, trong đó phần lớn là các kiến trúc sư và chuyên gia trong lĩnh vực quy hoạch, xây dựng và giao thông. Các đơn vị dự thi sẽ nộp hồ sơ năng lực, phương án thiết kế và bảo vệ trực tiếp trước hội đồng. Sau quá trình đánh giá, hội đồng sẽ xếp hạng, lựa chọn phương án xuất sắc nhất để trình UBND TP HCM xem xét phê duyệt.

Cơ cấu giải thưởng của cuộc thi có tổng giá trị 150 triệu đồng, gồm một giải nhất 70 triệu đồng, giải nhì 50 triệu đồng và giải ba 30 triệu đồng. Dù giá trị giải thưởng không lớn so với quy mô dự án, nhưng đây được xem là cơ chế quan trọng để thu hút ý tưởng sáng tạo, tìm kiếm giải pháp kiến trúc phù hợp cho một công trình mang tính chiến lược trong kết nối đô thị.

Vị trí xây cầu Kênh Ngang số 2 nối đường Hoài Thanh và Lưu Hữu Phước ở TP HCM.

Dự án cầu Kênh Ngang số 2 từng được HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2016 nhưng chưa thể triển khai trong thời gian dài. Hiện trạng khu vực cho thấy đường Hoài Thanh và đường Lưu Hữu Phước bị chia cắt bởi tuyến kênh nối từ kênh Lò Gốm sang kênh Đôi. Người dân muốn di chuyển giữa hai tuyến đường này phải đi vòng qua đường Bình Đông, gây kéo dài thời gian đi lại và làm giảm hiệu quả kết nối giao thông nội khu.

Việc sớm triển khai cầu Kênh Ngang số 2 được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng này, giảm áp lực lưu thông, đồng thời hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực vốn đang phát triển nhanh nhưng thiếu các kết nối ngang hợp lý. Đây cũng là một trong những dự án được xác định có vai trò thúc đẩy phát triển đô thị phía Nam TP HCM trong giai đoạn tới.

Không chỉ riêng cầu Kênh Ngang số 2, TP HCM còn đang nghiên cứu và triển khai đồng bộ nhiều công trình cầu - đường trong khu vực. Trong đó có cầu Kênh Ngang số 1 dài khoảng 150 m, rộng 10,5 m với tổng vốn đầu tư gần 90 tỷ đồng; cầu Kênh Ngang số 3 dài khoảng 400 m, rộng 10,5 m với tổng vốn đầu tư khoảng 350 tỷ đồng. Bên cạnh đó, thành phố cũng dự kiến xây dựng cầu Rạch Cát nối đường An Dương Vương và Lưu Hữu Phước, dài hơn 1 km, quy mô lớn hơn với tổng vốn đầu tư khoảng 1.165 tỷ đồng.

Chuỗi dự án này cho thấy định hướng rõ ràng của TP HCM trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông khu Nam theo hướng liên kết đồng bộ, tăng khả năng kết nối giữa các trục đường chính, giảm tình trạng chia cắt bởi kênh rạch đặc trưng của khu vực đô thị phía Nam.

Trong bối cảnh áp lực giao thông ngày càng gia tăng, đặc biệt tại các khu vực đô thị hóa nhanh, việc lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu cho cầu Kênh Ngang số 2 không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn thể hiện tư duy phát triển đô thị hiện đại, coi trọng yếu tố thẩm mỹ, cảnh quan và trải nghiệm người dân.

Từ một công trình từng bị “treo” nhiều năm, cầu Kênh Ngang số 2 đang bước vào giai đoạn chuẩn bị mới với kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông khu Nam TP HCM, góp phần cải thiện đáng kể khả năng kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - đô thị khu vực trong thời gian tới.