TMT sắp ra mắt thương hiệu xe máy điện E-Motor, nhắm tới học sinh và người giao hàng

Tập đoàn TMT, doanh nghiệp vốn được biết đến với hoạt động phân phối xe tải, đang mở rộng sang lĩnh vực phương tiện xanh khi công bố thương hiệu xe máy điện E-Motor. Đây sẽ là thương hiệu xe máy điện riêng của TMT, sau khi doanh nghiệp này tham gia hệ sinh thái phương tiện điện thông qua hoạt động phân phối ôtô điện Wuling và phát triển hạ tầng trạm sạc TMT-Egreen.

Theo kế hoạch, những mẫu xe máy điện đầu tiên của E-Motor sẽ được bán ra thị trường từ tháng 9. TMT cho biết các công đoạn nghiên cứu, phát triển sản phẩm được doanh nghiệp thực hiện, trong khi xe được sản xuất tại nhà máy ở Hưng Yên. Giai đoạn đầu, E-Motor giới thiệu 4 mẫu xe, hướng đến nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau.

Trong số các sản phẩm mới, Super Max được định vị cho hoạt động giao hàng và logistics đô thị. Mẫu xe sử dụng môtơ điện inhub công suất 4.000 W, tương đương khoảng 5,3 mã lực, với tải trọng tối đa 230 kg. Xe được trang bị hệ thống hai pin LFP và có phạm vi hoạt động theo công bố lên tới 180 km sau mỗi lần sạc đầy.

Phân khúc xe máy điện phục vụ chở hàng hiện chưa có quá nhiều lựa chọn tại Việt Nam. Một số mẫu đáng chú ý gồm Honda Benly e: sử dụng hai pin có thể tháo rời, phạm vi hoạt động khoảng 80 km, hay Selex Camel của thương hiệu Việt Selex Motors với cơ chế đổi pin và quãng đường công bố khoảng 150 km. Vì vậy, TMT kỳ vọng Super Max có thể tạo thêm lựa chọn cho nhóm khách hàng kinh doanh vận chuyển và giao hàng.

Ở nhóm khách hàng cá nhân, E-Motor giới thiệu mẫu Iris với thiết kế theo hướng thanh lịch. Xe được trang bị môtơ điện inhub công suất 3.000 W, tương đương khoảng 4 mã lực, tốc độ tối đa 70 km/h. Iris sử dụng hai pin LFP dung lượng 76V24Ah, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 180 km mỗi lần sạc đầy.

Mẫu xe này còn được trang bị màn hình LED và khả năng chống nước theo tiêu chuẩn IP67. Đây là sản phẩm được TMT định vị cho người dùng cần một phương tiện di chuyển cá nhân có thiết kế hiện đại, phù hợp sử dụng trong đô thị. Bên cạnh Iris, Tansy là mẫu xe hướng tới học sinh, sinh viên và người đi làm trong nội thành. Xe có thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt, sử dụng môtơ điện inhub công suất 1.200 W, tương đương khoảng 1,6 mã lực. Tốc độ tối đa của Tansy được công bố ở mức 50 km/h.

Tansy được trang bị hệ thống hai pin LFP, cho phạm vi hoạt động lên tới 120 km sau mỗi lần sạc đầy. Xe cũng đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, phù hợp với nhu cầu sử dụng thường xuyên trong điều kiện thời tiết đô thị. Trong khi đó, mẫu xe thứ tư mang tên X-Pro được TMT định hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích phong cách cá tính. Xe có thiết kế góc cạnh, tuy nhiên các thông tin chi tiết về hệ truyền động, hiệu suất vận hành, công nghệ và trang bị chưa được doanh nghiệp công bố.

Việc TMT gia nhập thị trường xe máy điện diễn ra trong bối cảnh phân khúc phương tiện hai bánh chạy điện tại Việt Nam ngày càng có nhiều thương hiệu tham gia. Theo giới thiệu của doanh nghiệp, thị trường hiện có gần 15 thương hiệu xe máy điện phân phối chính hãng, trong đó có các thương hiệu Nhật Bản vốn quen thuộc với người tiêu dùng xe máy xăng như Honda và Yamaha.

Bên cạnh các thương hiệu Nhật Bản, thị trường còn có sự hiện diện của nhiều doanh nghiệp đến từ Việt Nam và Trung Quốc, với hàng trăm lựa chọn sản phẩm trải rộng từ xe dành cho học sinh, xe đô thị cá nhân đến các mẫu phục vụ vận chuyển hàng hóa. Trong danh mục sản phẩm của E-Motor, Iris và Tansy được dự báo sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với nhiều mẫu xe đã có chỗ đứng trên thị trường. Lợi thế của thương hiệu mới sẽ phụ thuộc vào thiết kế, khả năng vận hành, độ bền, hệ thống pin, dịch vụ hậu mãi cũng như mức giá bán.

Hiện TMT chưa công bố giá bán chính thức của các mẫu xe E-Motor. Với kế hoạch bán xe từ tháng 9, thông tin về giá, chính sách bảo hành, hệ thống phân phối và các trang bị chi tiết dự kiến sẽ được doanh nghiệp công bố trong thời gian tới.