Tây Ninh: Chuẩn bị triển khai làm tuyến đường kết nối Long An – Tây Ninh hơn 20.700 tỷ đồng

Trước đó, dự án vừa được HĐND tỉnh Tây Ninh khóa XI thông qua tại kỳ họp chuyên đề ngày 12/5/2026, mở ra kỳ vọng hình thành một trục giao thông chiến lược mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Theo quy hoạch, tuyến đường có chiều dài khoảng 74,3km, được thiết kế chủ yếu với quy mô 6 làn xe, vận tốc tối đa 80km/h. Điểm đầu của tuyến giao với đường vành đai Tân An tại phường Tân An, trong khi điểm cuối kết nối với Quốc lộ 22 tại xã Bến Cầu. Đây được xem là tuyến giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp và đô thị giữa Long An và Tây Ninh.

Dự án được chia thành nhiều đoạn với quy mô đầu tư khác nhau. Đoạn đầu tuyến đến giao với đường Nguyễn Đình Chiểu dài khoảng 1,45km, nền đường rộng 39m. Đoạn cầu Hùng Vương dài khoảng 0,85km sẽ được đầu tư đồng bộ theo quy mô tuyến Hùng Vương hiện hữu với mặt cắt rộng 50m và cầu 6 làn xe. Phần còn lại của tuyến cùng tuyến nối ra Quốc lộ 1 được xây dựng với quy mô mặt đường 6 làn xe và thực hiện giải phóng mặt bằng một lần với chiều rộng 62m.

Tuyến đường sẽ đi qua hàng loạt khu vực trọng điểm như phường Tân An, phường Long An, các xã Thủ Thừa, Bình Đức, Thạnh Lợi, Đức Huệ, Đông Thành, Mỹ Quý, Phước Chỉ và Bến Cầu. Đây đều là những địa bàn có tiềm năng phát triển công nghiệp, logistics và đô thị, vì vậy tuyến giao thông mới được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế khu vực.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 – 2031. Trong đó, giai đoạn 2026 – 2027 tập trung cho công tác chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện hồ sơ và giải phóng mặt bằng. Từ năm 2027 đến 2031 sẽ tiến hành thi công và hoàn thiện toàn tuyến.

Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện đồng bộ ngay từ đầu với chiều rộng khoảng 62m nhằm tránh tình trạng mở rộng nhiều lần trong tương lai, đồng thời tiết kiệm chi phí đầu tư dài hạn. Để phục vụ tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng, Tây Ninh dự kiến xây dựng 5 khu tái định cư tại các địa phương gồm phường Long An, xã Thủ Thừa, xã Đức Huệ, xã Đông Thành và xã Mỹ Quý với tổng diện tích hàng chục hecta.

Sau quá trình sáp nhập với Long An, tỉnh Tây Ninh hiện có diện tích hơn 8.500km² và dân số trên 3,2 triệu người. Địa phương cũng quy hoạch ba trung tâm phát triển lớn gồm Tân An – Long An, Tây Ninh – Long Hoa và Đức Hòa – Hậu Nghĩa. Tuy nhiên, hệ thống giao thông hiện tại giữa các khu vực kinh tế trọng điểm vẫn chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 1, Quốc lộ 22 và một số tuyến đường tỉnh vốn đã dần quá tải.

Tình trạng ùn tắc thường xuyên trên các tuyến quốc lộ khiến thời gian vận chuyển kéo dài, chi phí logistics tăng cao và ảnh hưởng đến khả năng thu hút đầu tư. Vì vậy, việc hình thành tuyến kết nối Long An – Tây Ninh được xem là giải pháp chiến lược nhằm giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn khu vực.

Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ giúp rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa giữa các khu công nghiệp, cửa khẩu và đô thị lớn mà còn góp phần thúc đẩy liên kết vùng giữa Tây Ninh với TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ. Đây cũng được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông huyết mạch mới, tạo nền tảng để phát triển công nghiệp, logistics, thương mại và đô thị trong nhiều năm tới.

Với quy mô đầu tư lớn, định hướng dài hạn và vai trò kết nối chiến lược, dự án tuyến đường Long An – Tây Ninh đang trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư và thị trường bất động sản khu vực. Trong bối cảnh hạ tầng tiếp tục được đẩy mạnh, Tây Ninh được đánh giá đang bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển mạnh mẽ nhờ lợi thế kết nối liên vùng ngày càng hoàn thiện./.