Cao tốc Cam Lộ – La Sơn ì ạch tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu mạnh tay với nhà thầu

Dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ – La Sơn đang được Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương triển khai các giải pháp nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình và giải ngân vốn đầu tư công. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh nhiều hạng mục thi công chậm hơn kế hoạch, gây áp lực lên tiến độ chung của dự án.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tính đến trung tuần tháng 10/2026, sản lượng thi công lũy kế mới đạt gần 43% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 31% so với kế hoạch. Đây là khoảng cách đáng kể, đòi hỏi chủ đầu tư và các nhà thầu phải có biện pháp khắc phục cụ thể, thay vì chỉ dừng ở những cam kết tiến độ.

Một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến quá trình thi công là giá nhiên liệu, vật liệu duy trì ở mức cao, trong khi nguồn cung đá xây dựng tại TP Huế và nhựa đường có thời điểm khan hiếm. Bên cạnh đó, thời tiết bất lợi cùng khó khăn trong huy động nhân công, lái xe và thiết bị cũng tác động đến khả năng tổ chức thi công trên công trường.

Tuy nhiên, theo đánh giá của chủ đầu tư, trách nhiệm của một số nhà thầu cũng là vấn đề đáng chú ý. Một số đơn vị chưa tập trung đầy đủ nguồn lực tài chính, nhân công, máy móc và vật liệu để triển khai đồng loạt các hạng mục. Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh bị phản ánh thiếu nhân công, phương tiện vận chuyển; Tập đoàn Sơn Hải chậm triển khai các lớp móng cấp phối đá dăm; trong khi Công ty CP Quản lý và Xây dựng Đường bộ Khánh Hòa chậm triển khai một số hạng mục cầu, móng đường và thảm bê tông nhựa.

Trước thực trạng này, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh rà soát toàn diện năng lực thực tế của từng nhà thầu, từ nhân lực, máy móc, thiết bị đến vật liệu, tài chính và khả năng tổ chức thi công tăng ca. Những đơn vị không có chuyển biến sau khi được nhắc nhở, cảnh báo sẽ bị xử lý theo hợp đồng, bao gồm điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng để giao cho nhà thầu đủ năng lực.

Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn dài khoảng 99 km, đi qua TP Huế và tỉnh Quảng Trị, hướng tới hoàn thiện quy mô 4 làn xe cùng hệ thống cầu, nút giao và hạ tầng giao thông liên quan. Với tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng, việc đẩy nhanh tiến độ không chỉ có ý nghĩa đối với hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công mà còn góp phần nâng cao năng lực khai thác tuyến cao tốc Bắc – Nam. Yêu cầu đặt ra hiện nay là các bên liên quan phải nhanh chóng tháo gỡ khó khăn, xác định rõ trách nhiệm và đưa công trường trở lại đúng quỹ đạo tiến độ.