Tàu du lịch Huế - Phong Nha công bố giá vé, giảm đến 50% trong giai đoạn đầu
Tuyến tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình kỳ quan - Di sản thế giới” dự kiến chính thức vận hành từ ngày 29/8/2026 trên hành trình dài khoảng 190 km. Giá vé được áp dụng chính sách ưu đãi, trong đó giai đoạn từ ngày 29/8 đến 5/9 giảm 50%, tạo thêm lựa chọn di chuyển bằng đường sắt gắn với trải nghiệm du lịch di sản miền Trung.
Theo thông tin mới nhất được công bố trên Cổng thông tin điện tử TP Huế, giá vé tuyến tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình kỳ quan - Di sản thế giới” đã được xác định với nhiều hạng vé và chính sách ưu đãi trong những tháng đầu khai thác.
Cụ thể, trong thời gian từ ngày 29/8 đến 5/9/2026, giá vé được giảm 50%. Với hạng ghế ngồi mềm, giá vé dao động từ 89.000 đến 210.000 đồng, tùy theo chặng. Mức cao nhất áp dụng đối với hành khách đi toàn bộ hành trình từ Huế đến Thọ Lộc. Trong khi đó, vé hạng VIP có giá từ 161.000 đến 380.000 đồng.
Từ ngày 6/9 đến 31/12/2026, chương trình ưu đãi tiếp tục được áp dụng với mức giảm 15%. Giá vé sau giảm đối với hạng ghế ngồi mềm dao động từ 151.000 đến 360.000 đồng; hạng VIP từ 274.000 đến 646.000 đồng.
Đáng chú ý, hành khách mua vé khứ hồi được giảm thêm 10% giá vé lượt về. Chính sách này cũng được áp dụng cho khách đoàn, doanh nghiệp du lịch và các hiệp hội theo chương trình của đơn vị khai thác.
Hành trình kết nối hai không gian di sản
Theo kế hoạch, từ ngày 29/8, đoàn tàu du lịch Cố đô Huế - Phong Nha sẽ chính thức đưa vào vận hành, khai thác cung đường dài khoảng 190 km với thời gian hành trình khoảng 4 giờ.
Điểm đầu là TP Huế - đô thị di sản, trung tâm văn hóa với hệ thống di tích, lễ hội, nghệ thuật cung đình, ẩm thực và nhiều giá trị văn hóa truyền thống đặc sắc. Điểm cuối là khu vực Phong Nha - Kẻ Bàng, nơi nổi tiếng với hệ thống hang động, rừng nguyên sinh cùng các giá trị địa chất, địa mạo đặc sắc.
Trên hành trình, tàu dừng tại các ga Đông Hà, Mỹ Trạch, Đồng Hới và Thọ Lộc. Các điểm dừng được định hướng gắn với những chủ đề du lịch riêng: Huế là điểm đến di sản văn hóa; Đông Hà gắn với chủ đề hòa bình; Mỹ Trạch với ký ức và danh nhân; Đồng Hới là cửa ngõ du lịch biển; Thọ Lộc là cửa ngõ đến khu vực Phong Nha - Kẻ Bàng.
Tại các ga dự kiến bố trí mô hình check-in, điểm bán sản phẩm OCOP; dọc tuyến được định hướng xây dựng cảnh quan “đường tàu - đường hoa”, qua đó tăng trải nghiệm cho hành khách trong suốt chuyến đi.
Theo thiết kế, đoàn tàu gồm 8 toa, sức chứa dự kiến 304 hành khách. Trong đó có 5 toa ghế mềm xoay 360 độ, mỗi toa 56 chỗ; 1 toa VIP 24 chỗ; 1 toa cộng đồng và 1 toa dịch vụ - giải trí.
Không gian bên trong tàu được thiết kế theo hướng làm nổi bật các giá trị văn hóa, du lịch và di sản của Huế và Quảng Trị, đồng thời tạo nhận diện khác biệt so với các đoàn tàu hiện nay. Tàu được trang bị các không gian phục vụ thuyết minh, truyền thông, ẩm thực đặc trưng của hai địa phương, giao lưu biểu diễn nghệ thuật và các hoạt động giải trí.
Đoàn tàu cũng được định hướng có khả năng tổ chức các sự kiện ngay trên hành trình, biến thời gian di chuyển thành một phần của sản phẩm du lịch thay vì chỉ đơn thuần là thời gian vận chuyển.
Tăng kết nối bằng đường sắt, hướng tới giao thông xanh
Theo Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, hành trình HQ2 chiều đi sẽ khởi hành tại Huế lúc 7h15 và đến ga cuối lúc 11h55. Ở chiều về, tàu xuất phát lúc 13h15 và kết thúc hành trình tại Huế lúc 17h25.
Việc đưa vào khai thác tuyến tàu được xác định nhằm hình thành một sản phẩm du lịch tổng hợp, khác biệt, lấy trải nghiệm của du khách làm trung tâm. Trong đó, đường sắt không chỉ đảm nhiệm vai trò vận chuyển mà trở thành một phần của hành trình khám phá các giá trị lịch sử, văn hóa và thiên nhiên tại Huế, Quảng Trị và khu vực Phong Nha - Kẻ Bàng.
Sản phẩm mới cũng được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển du lịch giữa các địa phương, tạo thêm cửa ngõ đón khách cho Quảng Trị, tăng khả năng kết nối với Phong Nha - Kẻ Bàng và các điểm đến khác của khu vực miền Trung.
Ở góc độ giao thông, việc phát triển sản phẩm du lịch đường sắt góp phần đa dạng hóa phương thức tiếp cận các điểm đến, giảm sự phụ thuộc vào phương tiện đường bộ đối với một bộ phận khách du lịch. Đây cũng là hướng phát triển phù hợp với xu thế xây dựng hệ sinh thái du lịch đường sắt, thúc đẩy giao thông xanh và gắn phát triển du lịch với các mục tiêu bền vững.
Việc kết nối TP Huế với các điểm đến du lịch của Quảng Trị và Phong Nha - Kẻ Bàng bằng một sản phẩm đường sắt chuyên biệt vì vậy không chỉ mang ý nghĩa về du lịch mà còn mở thêm hướng khai thác giá trị của hạ tầng đường sắt trong phát triển giao thông bền vững tại miền Trung.
