Quốc lộ 27B tê liệt vì quá tải phương tiện
Tuyến Quốc lộ 27B kết nối giao thông giữa Quốc lộ 1 và cao tốc Bắc – Nam đang rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng. Thực trạng này đòi hỏi một giải pháp nâng cấp đồng bộ mang tính cấp bách, đáp ứng định hướng phát triển logistics của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.
Theo đó, tuyến Quốc lộ 27B đóng vai trò là trục giao thông đối ngoại cực kỳ quan trọng, gắn kết các khu công nghiệp, cụm công nghiệp và trung tâm kết nối đầu mối của khu vực Nam Trung Bộ. Đặc biệt, khu vực Cam Ranh (Khánh Hòa) đang được định hướng quy hoạch phát triển thành đô thị du lịch – logistics hiện đại.
Đoạn Quốc lộ 27B qua xã Nam Cam Ranh có nhiều xe tải lớn lưu thông.
Tuy nhiên, hạ tầng hiện hữu của tuyến đường này lại không theo kịp tốc độ phát triển kinh tế. Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, đoạn QL27B qua tỉnh Khánh Hòa dài khoảng 9km được quy hoạch quy mô cấp III với 2 – 4 làn xe. Nhưng trên thực tế, hiện trạng tuyến đường cơ bản mới chỉ đạt cấp V với 2 làn xe nhỏ hẹp.
Sự chênh lệch quy mô giữa QL27B và các tuyến huyết mạch như cao tốc Bắc – Nam có nền đường rộng 17m hay Quốc lộ 1 nền đường rộng 19,5m, khiến đoạn đường này trở thành “nút thắt cổ chai”. Lưu lượng xe lớn dồn từ Quốc lộ 1 sang cao tốc và ngược lại gây quá tải, xuống cấp mặt đường và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Xe tải lớn chiếm hết mặt đường Quốc lộ 27B.
Trước thực trạng trên, việc nâng cấp đoạn từ nút giao cao tốc Nha Trang – Cam Lâm đến Quốc lộ 1 được xem là cấp thiết nhằm đảm bảo an toàn và phát triển logistics. Tỉnh Khánh Hòa đã đưa dự án vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, đồng thời dự kiến phân bổ 300 tỷ đồng từ nguồn tăng thu năm 2025 để triển khai mở rộng kết hợp lắp đặt điện chiếu sáng.
Việc hoàn thiện QL27B không chỉ giải quyết ùn tắc mà còn hoàn thiện chuỗi vận tải đa phương thức, rút ngắn thời gian kết nối Tây Nguyên với các cảng biển duyên hải, qua đó hỗ trợ mục tiêu phát triển đô thị du lịch và logistics của Cam Ranh.
