Nghiên cứu điều chỉnh tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long
UBND TP Quảng Ninh vừa đề xuất điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT.09), đoạn từ đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội đến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, theo hướng trùng với tuyến đường kết nối mới dài khoảng 55 km. Phương án nhằm tránh đầu tư các tuyến đường có chức năng tương đồng, tập trung nguồn lực và tăng cường kết nối liên vùng, đặc biệt là kết nối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Theo đề xuất của UBND TP Quảng Ninh, địa phương kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương giao Bộ Xây dựng nghiên cứu điều chỉnh tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT.09) trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phối cảnh tuyến đường kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Cụ thể, đoạn tuyến từ đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội đến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái (CT.06) được đề xuất điều chỉnh theo hướng trùng với phạm vi quy hoạch tuyến đường kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Tuyến đường kết nối mới có chiều dài khoảng 55 km, được xác định có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tăng cường liên kết giữa Quảng Ninh, Hải Phòng và các địa phương thuộc Vùng Thủ đô.
UBND TP Quảng Ninh cho rằng hai tuyến đường có chức năng kết nối tương đồng, chạy song song và cách nhau khoảng 5 - 10 km. Nếu tiếp tục triển khai cả hai tuyến theo quy hoạch hiện tại có thể dẫn đến phân tán nguồn lực đầu tư, trong khi hiệu quả khai thác có sự trùng lặp. Do đó, việc nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến được kỳ vọng giúp tập trung nguồn vốn, hạn chế đầu tư dàn trải, đồng thời sớm hình thành tuyến giao thông có khả năng kết nối đồng bộ với hệ thống cao tốc và đường vành đai trong khu vực.
Theo UBND TP Quảng Ninh, tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long đã được quy hoạch từ lâu nhưng hướng tuyến đi qua khu vực đồi núi, địa hình phức tạp, gây khó khăn cho công tác đầu tư xây dựng, đồng thời hạn chế khả năng khai thác quỹ đất dọc tuyến. Đến nay, lộ trình đầu tư đoạn tuyến này vẫn chưa được xác định cụ thể.
Trong khi đó, tuyến đường kết nối mới từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 có địa hình tương đối bằng phẳng, điều kiện triển khai thuận lợi hơn. Phương án này được kỳ vọng giúp giảm chi phí đầu tư xây dựng cũng như chi phí vận hành, khai thác trong suốt vòng đời dự án.
Đáng chú ý, tuyến đường mới đi qua các khu vực có tiềm năng phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ của Quảng Ninh và Hải Phòng. Khi được đầu tư đồng bộ, công trình sẽ góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối giao thông liên vùng.
Đặc biệt, tuyến đường được xác định là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối Quảng Ninh với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn giữa sân bay, các trung tâm kinh tế và hệ thống cảng biển khu vực phía Bắc.
Theo phương án đang được TP Quảng Ninh nghiên cứu, tuyến cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 55 km. Điểm đầu dự án tại nút giao Hạ Long Xanh (Km6+700 tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái), thuộc phường Hà An, TP Quảng Ninh. Điểm cuối kết nối với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội tại phường Trần Nhân Tông, TP Hải Phòng.
Tuyến đường dự kiến được đầu tư quy mô 6 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế từ 100 - 120 km/h. Tại điểm cuối tuyến sẽ xây dựng nút giao kết nối với đường Vành đai 5 (CT.39). Song hành với tuyến cao tốc là hệ thống đường gom hai bên, mỗi bên 2 làn xe. Hệ thống đường gom này đang được TP Quảng Ninh triển khai đầu tư, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng đầu năm 2027.
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến đã cơ bản hoàn thành. Địa phương đang tập trung đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công xây dựng dự án trong năm 2027 và hoàn thành, đưa vào khai thác trước năm 2030, bảo đảm đồng bộ với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Về nguồn vốn, UBND TP Quảng Ninh dự kiến bố trí từ ngân sách địa phương, bao gồm cả nguồn ngân sách Trung ương bổ sung trong cân đối dự toán chung. Đồng thời, địa phương kiến nghị được giao làm cơ quan chủ quản dự án để chủ động tổ chức quản lý, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư và thực hiện các thủ tục đầu tư xây dựng theo quy định.
Việc nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long được kỳ vọng sẽ góp phần tối ưu hóa nguồn lực đầu tư, tránh chồng chéo hạ tầng và nâng cao hiệu quả kết nối giao thông giữa Vùng Thủ đô với khu vực Đông Bắc Bộ. Khi được triển khai đồng bộ, tuyến đường cũng sẽ tạo thêm động lực phát triển hành lang kinh tế Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, đồng thời mở rộng khả năng kết nối với sân bay Gia Bình và hệ thống cảng biển khu vực.
