Hà Nội: Xe cộ luồn lách giữa công trường Vành đai 2,5, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Vành đai 2,5 là tuyến đường có chiều dài gần 20 km, kết nối khu đô thị Ciputra với nút giao Vành đai 3 gần cầu Thanh Trì. Dự án được chia thành 13 đoạn, với tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng. Dịp 10/10 vừa qua, ba đoạn tuyến đã được thông xe kỹ thuật, góp phần mở thêm hướng lưu thông và giảm áp lực cho hệ thống giao thông khu vực.

Dù vậy, thực tế cho thấy tại một số vị trí, mặt đường vẫn còn gồ ghề, xuất hiện ổ gà, đất đá và vật liệu xây dựng. Nhiều phương tiện phải di chuyển chậm, luồn lách qua khu vực đang thi công để tiếp tục hành trình.

Đáng chú ý, tại các nút giao với phố Vũ Tông Phan, Khương Trung và một số tuyến đường lân cận, hệ thống đèn tín hiệu, biển chỉ dẫn chưa được lắp đặt đầy đủ, khiến việc di chuyển và xử lý tình huống của người tham gia giao thông gặp khó khăn.

Không chỉ vậy, máy xúc, cấu kiện bê tông và vật liệu xây dựng được tập kết sát phần đường đang khai thác. Một số đoạn chưa có hệ thống chiếu sáng hoạt động vào ban đêm, làm hạn chế tầm nhìn, gia tăng nguy cơ va chạm, đặc biệt đối với người điều khiển xe máy.

Việc đưa các đoạn Vành đai 2,5 vào lưu thông là cần thiết, song cần đi đôi với những giải pháp bảo đảm an toàn. Các đơn vị liên quan cần khẩn trương hoàn thiện mặt đường, hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu, biển cảnh báo và tổ chức phân luồng hợp lý. Đặc biệt, tại những khu vực vừa thi công vừa khai thác, cần có biện pháp ngăn cách rõ ràng giữa phương tiện và phạm vi công trường.

Một tuyến đường mới chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi người dân có thể lưu thông thuận lợi và an toàn. Vì vậy, việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện Vành đai 2,5 cần gắn liền với trách nhiệm bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.