Lạng Sơn tìm phương án xử lý điểm nghẽn giao thông tại đèo Sài Hồ

Đèo Sài Hồ nằm trên đoạn Km32 - Km45 của Quốc lộ 1, thuộc địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Đây là tuyến giao thông quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và kết nối các khu vực trong tỉnh với các địa phương lân cận. Tuy nhiên, do đặc điểm địa hình bị bao quanh bởi những dãy núi cao, nhiều đoạn đường hẹp, khả năng lưu thông trên tuyến còn hạn chế, đặc biệt khi xảy ra các tình huống bất thường.

Theo cơ quan chức năng, tuyến đường qua đèo Sài Hồ có nhiều đoạn chỉ bố trí một làn xe cơ giới mỗi chiều. Vì vậy, khi xảy ra tai nạn, va chạm hoặc phương tiện gặp sự cố kỹ thuật, việc di chuyển của các phương tiện phía sau nhanh chóng bị ảnh hưởng. Trong điều kiện địa hình độc đạo, không có nhiều phương án lưu thông thay thế, tình trạng ùn ứ có thể kéo dài trên cả hai chiều.

Theo số liệu của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lạng Sơn, từ đầu năm 2026 đến nay, trên Quốc lộ 1 xảy ra 73 vụ tai nạn giao thông, làm 18 người tử vong và 44 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ tai nạn giảm 16 vụ, số người tử vong giảm 10 người và số người bị thương giảm 28 người.

Mặc dù tình hình tai nạn giao thông đã có chuyển biến tích cực, nguy cơ ùn tắc tại khu vực đèo Sài Hồ vẫn hiện hữu. Đáng chú ý, mật độ phương tiện lưu thông lớn, đặc biệt là xe tải và xe vận chuyển hàng hóa, khiến áp lực giao thông trên tuyến ngày càng gia tăng. Bên cạnh đó, tình trạng một số lái xe vượt ẩu, thiếu chú ý quan sát cũng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm.

Một số bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông cũng được xác định là nguyên nhân làm gia tăng nguy cơ mất an toàn. Dọc hai bên tuyến còn có nhiều hàng quán, cửa hàng sửa chữa, rửa xe; một số vị trí đấu nối đường dân sinh chưa bảo đảm điều kiện an toàn. Hệ thống hộ lan tại một số đoạn cần được rà soát, sửa chữa để tăng khả năng bảo vệ phương tiện khi xảy ra sự cố.

Trước tình hình trên, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lạng Sơn đã tham mưu Công an tỉnh đề nghị các sở, ngành và chính quyền địa phương phối hợp khảo sát, xử lý những vị trí bất cập. Qua rà soát, lực lượng chức năng kiến nghị khắc phục một điểm thường xuyên xảy ra tai nạn, bốn điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và 11 vị trí còn bất cập trong tổ chức giao thông.

Các giải pháp được đề xuất tập trung vào việc rà soát, xử lý những điểm đấu nối trái quy định, khắc phục hệ thống hộ lan không bảo đảm an toàn, đồng thời nghiên cứu xây dựng đường gom dân sinh dọc hai bên Quốc lộ 1. Việc quản lý hoạt động kinh doanh, sửa chữa phương tiện ven đường cũng cần được tăng cường nhằm hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ tùy tiện gây cản trở giao thông.

Sở Xây dựng cùng UBND các xã liên quan đang phối hợp khảo sát, đánh giá hiện trạng để xây dựng phương án xử lý phù hợp. Lực lượng Cảnh sát giao thông cũng tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, tuyên truyền và xử lý các hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Về lâu dài, việc sớm hoàn thành và đưa cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vào khai thác được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1, tạo thêm lựa chọn lưu thông cho các phương tiện. Tuyến cao tốc khi hoàn thiện sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy hoạt động vận tải, giao thương hàng hóa và phát triển kinh tế khu vực biên giới.

Việc kết hợp xử lý các bất cập hạ tầng trên Quốc lộ 1 với đầu tư tuyến cao tốc mới được kỳ vọng sẽ từng bước giải quyết điểm nghẽn giao thông tại đèo Sài Hồ. Qua đó, bảo đảm an toàn cho người dân, hạn chế tình trạng ùn tắc kéo dài khi xảy ra sự cố và nâng cao hiệu quả khai thác hành lang vận tải quan trọng qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn.