Phạm Nguyệt
08:21 15/10/2026

Nghệ An phê duyệt dự án xây cầu vượt đảo xuyên 2 tầng đầu tiên

Ngày 14/10, nguồn tin từ UBND tỉnh Nghệ An cho biết, tỉnh này vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nút giao khác mức giữa đường N5 nối QL7C với QL1 và đường sắt Bắc - Nam. Đây là dạng cầu vượt đảo xuyên hai tầng, lần đầu tiên triển khai tại địa phương.

Dự án được dự kiến đầu tư với tổng mức đầu tư lên đến 1.480 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương, trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Dự án nhằm xóa bỏ giao cắt đồng mức, bảo đảm thông suốt, nâng cao năng lực khai thác hệ thống hạ tầng giao thông các tuyến đường QL1, QL7C và đường N5. Dự án cũng giúp tăng cường kết nối khu bến cảng, khu công nghiệp và các tuyến giao thông đối ngoại, góp phần thu hút đầu tư, bảo đảm an toàn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn.

Theo thiết kế, nút giao này sẽ được xây dựng theo hình thức nút giao đảo xuyến hai tầng. Trong đó, phần cầu chính được đầu tư xây dựng cầu vượt dạng đảo xuyến hai tầng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Quy mô phù hợp với quy mô khai thác của QL1, QL7C và đường N5 hiện trạng.

Nghệ An phê duyệt dự án xây cầu vượt đảo xuyên 2 tầng đầu tiên
Thiết kế mái vòm tại nút giao N5 nối QL7C với QL1 và đường sắt Bắc - Nam tại Nghệ An.

Phần đường đầu cầu và các nhánh nút giao được thiết kế đồng bộ, bảo đảm kết nối liên thông giữa QL1, QL7C và đường N5. Cụ thể: Nhánh QL1 thiết kế quy mô đường cấp I theo TCVN 4054:2005; Nhánh đường N5 thiết kế theo quy mô đường đô thị loại đường chính theo QCVN 074:2016/BXD. Vận tốc thiết kế tuyến chính 80km/h, nhánh nút giao 40km/h.

Các hạng mục phụ trợ đầu tư đồng bộ, gồm: Vỉa hè, hệ thống an toàn giao thông, cây xanh cảnh quan, điện chiếu sáng, hệ thống thoát nước và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan.

Bên cạnh đó, dự án cũng sẽ đầu tư thi công hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng, đèn tín hiệu giao thông trên đoạn từ cầu vượt đến đường ven biển và hoàn trả, sửa chữa các vị trí bị ảnh hưởng trong quá trình thi công dự án.

Quốc lộ 7C (đường N5) không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn mang ý nghĩa chiến lược đặc biệt đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của Nghệ An. Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ là trục hành lang Đông - Tây mới của Nghệ An, kết nối các huyện thuộc vùng kinh tế miền Tây Nghệ An như: Tân Kỳ, Anh Sơn, Con Cuông, Kỳ Sơn với Khu kinh tế Đông Nam và cụm cảng quốc tế Cửa Lò. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ đường ven biển Cửa Lò lên đường Hồ Chí Minh, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, thu hút đầu tư và thúc đẩy du lịch trong khu vực.

0 0
Bình luận
PV Hữu Tin
09:03 15/10/2026
“Bến sông trăng” - biểu tượng giao thông mới trên dòng Hương xứ Huế
Phương án “Bến sông trăng” với mã số 168 đã được Hội đồng thi tuyển lựa chọn trao giải Nhất cuộc thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu. Công trình được kỳ vọng tạo thêm một trục kết nối quan trọng, mở rộng không gian đô thị nhưng vẫn hài hòa với cảnh quan sông Hương và đặc trưng kiến trúc Huế.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
09:00 15/10/2026
Cầu vượt Phạm Tu – đường 70 tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành cuối năm
Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, nút giao Phạm Tu – đường 70 (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn thi công khẩn trương. Các trụ cầu dần hoàn thiện, nhiều nhịp cầu được triển khai đổ bê tông, hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình trước ngày 31/12/2026.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
08:45 15/10/2026
Lý giải nguyên nhân xe tải nặng vẫn chọn Quốc lộ 5 thay vì cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Dù có lợi thế về thời gian và khả năng lưu thông liên tục, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vẫn chưa thu hút được nhiều xe tải nặng, xe container. Chi phí thu phí cao cùng nhu cầu giao nhận hàng hóa dọc Quốc lộ 5 là những nguyên nhân chính khiến doanh nghiệp vận tải cân nhắc lựa chọn tuyến đường.Xem thêm
0 0
Quốc Anh MTGT
08:30 15/10/2026
Quảng Trị tổng kiểm soát, xử lý xe quá khổ, quá tải
Từ ngày 15/10 đến 15/12/2026, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tỉnh Quảng Trị triển khai đợt cao điểm tổng kiểm soát, xử lý phương tiện chở hàng quá khổ, quá tải, tự ý cải tạo, thay đổi kích thước thành thùng xe nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.Xem thêm
0 0