Nạo vét gần 17 km luồng sông Cầu theo hình thức xã hội hóa
Dự án nạo vét gần 17 km luồng đường thủy quốc gia trên sông Cầu sẽ được triển khai theo hình thức nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm trong giai đoạn 2026 - 2029.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1224/QĐ-BXD công bố danh mục các dự án nạo vét vùng nước hàng hải, đường thủy nội địa kết hợp thu hồi sản phẩm thuộc phạm vi quản lý của Bộ. Trong đó có dự án nạo vét luồng đường thủy quốc gia sông Cầu, đoạn từ Km87+150 đến Km104+000 theo hình thức nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm.
Theo quyết định, dự án có chiều dài gần 17 km, bờ trái thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh, bờ phải thuộc tỉnh Thái Nguyên và được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029. Luồng sau nạo vét sẽ bảo đảm các tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng với luồng đường thủy nội địa cấp III về chiều rộng đáy luồng, độ sâu và bán kính cong nhỏ nhất.
UBND tỉnh Thái Nguyên được giao là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Theo đó, địa phương có trách nhiệm tổ chức triển khai các nhiệm vụ theo quy định tại Nghị định số 57/2024/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Đồng thời, UBND tỉnh Thái Nguyên chỉ đạo các cơ quan chuyên môn phối hợp với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam trong việc thực hiện các quy định của pháp luật về hàng hải và đường thủy nội địa đối với các nội dung thuộc phạm vi, trách nhiệm và thẩm quyền.
Trước khi phê duyệt dự án, UBND tỉnh Thái Nguyên phải tổ chức lấy ý kiến của cơ quan quản lý chuyên ngành về đường thủy nội địa theo quy định, đồng thời lấy ý kiến của UBND tỉnh Bắc Ninh đối với đoạn luồng nằm trên địa bàn tỉnh này.
Bên cạnh đó, địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Bắc Ninh và các cơ quan liên quan trong quá trình triển khai dự án; đồng thời xem xét ưu tiên sử dụng sản phẩm tận thu từ hoạt động nạo vét để phục vụ các dự án quan trọng quốc gia, công trình giao thông trọng điểm.
Bộ Xây dựng cũng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ động hướng dẫn, hỗ trợ các cơ quan chuyên môn của địa phương trong quá trình triển khai dự án, đồng thời tiếp nhận quản lý tuyến luồng sau khi hoàn thành.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan chuyên môn của UBND tỉnh Thái Nguyên kiểm tra, giám sát quá trình thi công, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa; kịp thời ngăn chặn, không để lợi dụng dự án để khai thác cát trái phép và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo thẩm quyền.
Theo Nghị định số 57/2024/NĐ-CP, nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm (thường gọi là dự án nạo vét theo hình thức xã hội hóa) đối với kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa và vùng nước đường thủy là hoạt động nạo vét có tận thu vật chất nạo vét. Sản phẩm tận thu là phần chất nạo vét được sử dụng theo mục đích và nhu cầu đã được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận hoặc phê duyệt.
Đối với các công trình nạo vét thuộc kết cấu hạ tầng đường thủy do Bộ Xây dựng hoặc UBND cấp tỉnh quản lý, việc triển khai phải được lập thành dự án và thực hiện theo đúng trình tự, thủ tục quy định tại Nghị định số 57/2024/NĐ-CP.
