Hạn chót 31/10: 7 tuyến cao tốc phải bổ sung báo hiệu khoảng cách an toàn

Trước đó, tại buổi họp báo thường kỳ quý III/2026 của Bộ Xây dựng diễn ra chiều 15/10, ông Lê Kim Thành, Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông (Bộ Xây dựng), cho biết Bộ đang triển khai nhiều giải pháp nhằm giúp người điều khiển phương tiện nhận biết và thực hiện đúng quy định về khoảng cách an toàn trên đường bộ.

Theo ông Lê Kim Thành, các giải pháp được triển khai theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp rà soát các quy định về khoảng cách an toàn đối với xe tham gia giao thông trên đường bộ. Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các cơ quan chuyên ngành nghiên cứu, tổ chức thực hiện những giải pháp về tổ chức giao thông và báo hiệu đường bộ trên các tuyến cao tốc theo hướng trực quan, dễ nhận biết, giúp người lái xe chủ động điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách phù hợp.

Trong điều kiện lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc ngày càng tăng, việc bảo đảm khoảng cách giữa các xe có ý nghĩa quan trọng đối với an toàn giao thông. Khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao, khoảng cách không phù hợp có thể khiến tài xế không kịp xử lý tình huống phát sinh, đặc biệt khi xe phía trước phanh gấp, mật độ giao thông tăng cao hoặc tầm nhìn bị hạn chế do mưa lớn, sương mù.

Do đó, việc bổ sung vạch kẻ đường và biển báo hướng dẫn khoảng cách an toàn được kỳ vọng giúp tài xế nhận biết trực quan hơn, từ đó nâng cao ý thức chấp hành quy định khi lưu thông. Đây cũng là một trong những giải pháp nhằm hạn chế nguy cơ va chạm liên hoàn, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc.

Bên cạnh việc hoàn thiện hệ thống báo hiệu, Bộ Xây dựng sẽ rà soát, đánh giá các quy định hiện hành về tốc độ và khoảng cách an toàn để xem xét sửa đổi, bổ sung Thông tư số 38 nếu cần thiết. Quá trình rà soát hướng đến việc bảo đảm các quy định phù hợp với điều kiện giao thông thực tế, tạo cơ sở để người tham gia giao thông thực hiện thống nhất.

Công tác tuyên truyền, phổ biến quy định pháp luật cũng sẽ được tăng cường, tập trung vào đội ngũ lái xe và những tình huống có nguy cơ mất an toàn. Trong đó, người điều khiển phương tiện cần chú ý giảm tốc độ khi mật độ giao thông đông, chủ động giữ khoảng cách với xe phía trước và điều chỉnh hành vi lái xe phù hợp với điều kiện thời tiết, mặt đường cũng như tầm nhìn.

Cùng với đó, Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu hoàn thiện giáo trình đào tạo lái xe, chú trọng trang bị kiến thức và kỹ năng duy trì khoảng cách an toàn. Việc nâng cao nhận thức ngay từ quá trình đào tạo được xem là giải pháp cần thiết để hình thành thói quen lái xe an toàn, hạn chế các hành vi bám đuôi, chạy quá gần phương tiện phía trước.

Theo định hướng được công bố, các giải pháp về tổ chức giao thông và báo hiệu sẽ được triển khai thí điểm trên một số tuyến cao tốc trước khi xem xét đánh giá hiệu quả và khả năng áp dụng rộng rãi. Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã gửi danh sách các tuyến đường, khu vực để phục vụ việc triển khai trong thời gian tới.

Việc Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu 7 tuyến cao tốc bổ sung vạch kẻ đường, biển báo khoảng cách an toàn và báo cáo kết quả trước ngày 31/10/2026 là bước cụ thể hóa chủ trương tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông. Cùng với hoàn thiện hạ tầng báo hiệu, hiệu quả thực hiện còn phụ thuộc vào ý thức chấp hành của người lái xe, công tác quản lý, giám sát và xử lý vi phạm trên các tuyến đường.