Điều chỉnh vốn cao tốc La Sơn - Hòa Liên lên hơn 3.270 tỷ đồng, hoàn thành năm 2026

Ngày 17/5, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên.

Theo đó, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh từ hơn 3.010 tỷ đồng lên hơn 3.270 tỷ đồng. Đồng thời, dự án cũng được điều chỉnh phân loại từ dự án nhóm A sang dự án nhóm B theo quy định mới của Luật Đầu tư công.

Dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên, kết nối thành phố Huế với TP Đà Nẵng, được khởi công ngày 29/5/2025. Theo tiến độ điều chỉnh, thời gian hoàn thành được gia hạn đến ngày 30/6/2026.

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, sau khi hoàn thành phần mở rộng chính, chủ đầu tư sẽ tiếp tục triển khai các hạng mục bổ sung đã được Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh nhằm hoàn thiện năng lực khai thác toàn tuyến.

Theo hồ sơ điều chỉnh, dự án được bổ sung nhiều hạng mục phục vụ vận hành và đảm bảo an toàn giao thông như hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí, trạm kiểm soát tải trọng xe, giải phóng mặt bằng trạm dừng nghỉ và một số hạng mục kỹ thuật liên quan.

Trong đó, hệ thống ITS sẽ được bố trí dọc khoảng 65km tuyến cao tốc, bao gồm camera giám sát, bảng điện tử VMS và các thiết bị quản lý giao thông nhằm theo dõi tình hình lưu thông, hỗ trợ xử lý sự cố và nâng cao an toàn khai thác. Trung tâm điều hành tuyến được đặt tại dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan, thuộc TP Đà Nẵng và dùng chung cho toàn tuyến La Sơn - Hòa Liên.

Đối với hệ thống thu phí, dự kiến bố trí hai trạm tại nút giao Khe Tre (Km13+200) và nút giao Hòa Liên (Km66+100), với đầy đủ nhà điều hành và công trình phụ trợ phục vụ vận hành thu phí.

Ngoài ra, công trình kiểm soát tải trọng xe được bố trí tại khu vực nút giao Khe Tre và cuối tuyến Km65+445,31. Hệ thống trạm dừng nghỉ sẽ bao gồm nhà dịch vụ, trạm cấp nhiên liệu, bãi đỗ xe và các công trình phụ trợ khác. Vị trí trạm dừng nghỉ đã được UBND TP Đà Nẵng thống nhất và Bộ Xây dựng chấp thuận.

Đáng chú ý, quá trình điều chỉnh dự án cũng đặt ra nhiều ý kiến liên quan đến việc đầu tư bổ sung lớp tạo nhám mặt đường cao tốc.

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tuyến La Sơn - Hòa Liên đi qua khu vực miền núi phức tạp, nhiều đoạn có độ dốc lớn, thường xuyên xuất hiện mưa và sương mù, đặc biệt khu vực gần Vườn quốc gia Bạch Mã. Điều kiện thời tiết bất lợi dễ gây trơn trượt, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, nhất là đối với xe tải trọng lớn.

Tuy nhiên, đơn vị này cho rằng ở giai đoạn hiện nay chưa cần thiết đầu tư lớp tạo nhám trên toàn tuyến. Nguyên nhân là sau khi mở rộng lên quy mô 4 làn xe, khoảng 89,7% chiều dài tuyến chỉ khai thác với vận tốc cơ bản 60km/h.

Theo quy định tại mục 5.2.2 Tiêu chuẩn TCCS 38:2022/TCĐBVN, lớp tạo nhám chủ yếu áp dụng cho đường cao tốc và đường cấp I, II có tốc độ thiết kế từ 80km/h trở lên. Đồng thời, lớp tạo nhám không làm tăng cường độ kết cấu mặt đường trong khi mặt đường hiện trạng vẫn còn khả năng khai thác tốt.

“Để đảm bảo hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tránh lãng phí, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề xuất chưa đầu tư bổ sung lớp tạo nhám trong giai đoạn này và sẽ nghiên cứu triển khai ở giai đoạn hoàn chỉnh hoặc trong quá trình khai thác nếu cần thiết”, đại diện chủ đầu tư cho biết.

Dù vậy, trên cơ sở rà soát điều kiện khai thác thực tế và đề xuất của đơn vị tư vấn thiết kế, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cũng kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án bổ sung lớp tạo nhám tại một số vị trí nhằm tăng khả năng chống hằn lún vệt bánh xe, nâng cao độ bám mặt đường và đảm bảo an toàn giao thông đồng bộ với các tuyến cao tốc lân cận.

Theo chủ đầu tư, việc bổ sung các hạng mục phục vụ khai thác cùng lớp tạo nhám mặt đường là nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư và vượt mức vốn đầu tư công đã được phê duyệt trước đây, dẫn đến phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.

Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên nối giữa Huế với Đà Nẵng, có điểm đầu tại Km0, kết nối với điểm cuối của tuyến cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn, thuộc xã Hưng Lộc, TP Huế. Điểm cuối tại Km66, nút giao Hoà Liên, thuộc xã Hoà Liên, TP Đà Nẵng, với chiều dài 65km, với tổng mức đầu tư hơn 3.010 tỷ đồng.

Dự án mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường được mở rộng lên 22m, vận tốc thiết kế từ 60 - 80km/h theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Công trình khởi công vào ngày 29/5/2025, đến nay dự án đã được gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng lần 2 đến 30/6/2026.

Nhà thầu thi công do liên danh Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, Công ty Cổ phần Xây dựng Cầu 75, Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình 525, Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Biển Đông, Tổng công ty Thành An, Công ty Cổ phần 484 và Công ty Cổ phần Giao thông Xây dựng Số 1.