Huong Tran
04:45 09/09/2026

Cửa khẩu Chi Ma được quy hoạch thành đầu mối giao thương hiện đại đến năm 2045

Cửa khẩu Chi Ma, tỉnh Lạng Sơn sẽ được phát triển theo mô hình cửa khẩu thông minh, hiện đại, kết hợp giữa hoạt động xuất nhập khẩu với logistics, thương mại, dịch vụ và du lịch. Đây là định hướng quan trọng trong quy hoạch phát triển khu vực đến năm 2045.

Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, khu vực cửa khẩu Chi Ma có diện tích khoảng 535 ha, thuộc địa bàn xã Mẫu Sơn, nằm tại khu vực biên giới Việt Nam - Trung Quốc.

Mục tiêu được đặt ra là từng bước nâng cao năng lực thông quan, hoàn thiện hệ thống hạ tầng và đáp ứng các điều kiện để Chi Ma có thể được nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế vào năm 2045.

Điểm đáng chú ý trong quy hoạch mới là Chi Ma sẽ không chỉ được phát triển như một địa điểm phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa.

Khu vực này được định hướng trở thành không gian kinh tế cửa khẩu đa chức năng, trong đó hoạt động thông quan được kết nối với hệ thống logistics, thương mại, dịch vụ và các ngành kinh tế hỗ trợ.

Công nghệ số và chuyển đổi số sẽ được đẩy mạnh trong công tác quản lý, kiểm soát cũng như tổ chức hoạt động thông quan. Việc này nhằm nâng cao hiệu quả vận hành, giảm phụ thuộc vào các phương thức quản lý truyền thống và từng bước hình thành mô hình cửa khẩu hiện đại.

Cửa khẩu Chi Ma được quy hoạch thành đầu mối giao thương hiện đại đến năm 2045

Về tổ chức không gian, quy hoạch xác định 2 hành lang phát triển cùng 3 vùng chức năng.

Trong đó, hành lang đô thị - dịch vụ - logistics được bố trí dọc tuyến ĐT.236 và tuyến Chi Ma - Co Sa, tập trung phát triển thương mại, dịch vụ, kho bãi, logistics, kho ngoại quan và các trung tâm phân phối hàng hóa.

Hành lang dọc biên giới Việt Nam - Trung Quốc được định hướng phát triển kinh tế gắn với yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh và quản lý biên giới.

Ba vùng chức năng gồm khu vực cửa khẩu Chi Ma hiện hữu, khu dịch vụ hậu cần cửa khẩu tập trung và khu nông nghiệp sinh thái kết hợp du lịch.

Đáng chú ý, khu logistics sẽ được đầu tư đồng bộ các hạng mục như kho ngoại quan, bến bãi, trung tâm phân phối, khu lưu chứa, tái đóng gói hàng hóa cùng các dịch vụ hỗ trợ vận tải.

Bên cạnh hoạt động giao thương, khu vực nông nghiệp sinh thái cũng được khai thác để phát triển du lịch, nghỉ dưỡng, lưu trú và các dịch vụ liên quan. Định hướng này được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển kinh tế cho khu vực Chi Ma trong tương lai.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0