CII đề xuất cập nhật phạm vi TOD Hàng Xanh, đồng bộ với metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM

Đề xuất nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa kế hoạch cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu với tuyến đường sắt đô thị đang được thành phố chuẩn bị triển khai.

Liên quan đến kiến nghị này, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM đã có văn bản phản hồi, cho biết ghi nhận đề xuất của CII. Phạm vi nghiên cứu TOD khoảng 108,4ha sẽ được xem xét trong quá trình rà soát, đề xuất ranh giới quy hoạch TOD tại các nhà ga metro số 2 đi qua khu vực Hàng Xanh.

Đồng thời, Sở Quy hoạch - Kiến trúc thống nhất tiếp nhận kết quả nghiên cứu ý tưởng TOD Hàng Xanh do CII tài trợ để làm tài liệu tham khảo phục vụ công tác lập quy hoạch. Kết quả nghiên cứu sẽ được cơ quan tổ chức lập quy hoạch xem xét, tiếp thu có chọn lọc. Sở cũng đề nghị doanh nghiệp phối hợp với Ban Phát triển đô thị TP.HCM bàn giao đầy đủ sản phẩm nghiên cứu.

CII là doanh nghiệp được TP.HCM giao nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo phương thức đối tác công tư (PPP). Qua nghiên cứu, doanh nghiệp đề xuất triển khai dự án với hai nhóm hạng mục chính, gồm đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông và ứng vốn thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, tái thiết đô thị theo mô hình TOD.

Trong lĩnh vực giao thông, CII đề xuất cải tạo nút giao Hàng Xanh thành nút giao khác mức, đa tầng nhằm tăng khả năng lưu thông, hạn chế xung đột giữa các dòng phương tiện. Bên cạnh đó, doanh nghiệp nghiên cứu xây dựng cầu Bình Triệu 3, đồng thời cải tạo, mở rộng các tuyến đường và xây dựng đường trên cao dọc trục Đinh Bộ Lĩnh - Xô Viết Nghệ Tĩnh - quốc lộ 13.

Đây là khu vực có mật độ phương tiện lớn, đóng vai trò cửa ngõ kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực phía Đông Bắc thành phố và các địa phương lân cận. Vì vậy, việc cải tạo các nút giao và mở rộng năng lực khai thác những trục đường chính được đặt ra nhằm giải quyết áp lực giao thông ngày càng gia tăng.

Đáng chú ý, khu vực Hàng Xanh cũng nằm trên hướng tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM, một dự án giao thông công cộng quy mô lớn đang được thành phố chuẩn bị đầu tư.

Theo phương án được phê duyệt, tuyến metro này có chiều dài khoảng 33,2km, gồm 24 nhà ga và một depot tại Hiệp Bình Phước. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách, dự kiến khởi công vào tháng 12/2026.

Riêng tại khu vực Hàng Xanh, tuyến metro sẽ bố trí hai ga ngầm. Trong đó, ga C18 nằm tại khu vực ngã năm Đài Liệt sĩ và ga C19 được quy hoạch tại ngã ba Bạch Đằng - Xô Viết Nghệ Tĩnh. Đây là những vị trí có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối các khu dân cư, khu vực thương mại và các trục giao thông hiện hữu.

Từ phương án tuyến và vị trí các công trình dọc tuyến đã được thành phố phê duyệt, CII cho rằng cần nghiên cứu cập nhật phạm vi TOD Hàng Xanh rộng khoảng 108,4ha vào phạm vi ranh TOD dọc metro số 2. Việc nghiên cứu đồng bộ được kỳ vọng tạo cơ sở kết nối giữa hệ thống giao thông công cộng với không gian đô thị, đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất quanh các nhà ga.

Mô hình TOD (Transit-Oriented Development) là định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, trong đó các khu vực xung quanh nhà ga được tổ chức không gian và chức năng đô thị theo hướng tăng khả năng tiếp cận phương tiện công cộng. Cách tiếp cận này chú trọng kết nối giao thông, bố trí các khu chức năng và nâng cao hiệu quả sử dụng đất, qua đó góp phần giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Với khu vực Hàng Xanh, việc nghiên cứu TOD trong mối liên hệ với metro số 2 và các dự án cải tạo giao thông Hàng Xanh - Bình Triệu có thể tạo cơ sở hình thành một không gian đô thị gắn kết hơn với hệ thống vận tải công cộng.

Tuy nhiên, đề xuất đưa phạm vi 108,4ha vào ranh TOD hiện mới được Sở Quy hoạch - Kiến trúc ghi nhận và sẽ tiếp tục xem xét trong quá trình rà soát, lập quy hoạch. Kết quả nghiên cứu của CII cũng chỉ là tài liệu tham khảo, được cơ quan chức năng đánh giá và tiếp thu có chọn lọc, chưa đồng nghĩa với việc phạm vi TOD đề xuất đã được chính thức phê duyệt.

Trong thời gian tới, việc phối hợp giữa CII, các cơ quan quản lý đô thị và đơn vị liên quan sẽ là cơ sở để hoàn thiện phương án quy hoạch, bảo đảm sự kết nối giữa các dự án hạ tầng giao thông và định hướng phát triển đô thị tại khu vực Hàng Xanh./.