Bộ Xây dựng phê duyệt kế hoạch bảo trì hơn 6.800km đường thủy nội địa

Tổng kinh phí dự kiến cho kế hoạch bảo trì công trình đường thủy nội địa năm 2026 khoảng hơn 1.120 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ như sửa chữa kè, sửa chữa âu tàu, báo hiệu đường thủy nội địa, nhà trạm, khảo sát luồng. Đồng thời, còn có các công tác sửa chữa đột xuất và các công tác khác như khảo sát định kỳ luồng đường thủy nội địa và lập, điều chỉnh quy trình và định mức quản lý, khai thác bảo trì...

Trong đó, sẽ thực hiện quản lý, bảo trì luồng đường thủy nội địa quốc gia với tổng chiều dài hơn 6.800km, bao gồm 46 luồng đường thủy nội địa quốc gia khu vực miền Bắc, 26 luồng ĐTNĐ quốc gia khu vực miền Trung và 61 luồng ĐTNĐ quốc gia khu vực miền Nam. Kế hoạch cũng bao gồm các chi phí để quản lý vận hành và bảo trì hai âu tàu Rạch Chanh, cùng âu tàu Nghĩa Hưng và luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng.

Các hạng mục sửa chữa kè, sửa chữa âu tàu, báo hiệu đường thủy nội địa, nhà trạm, khảo sát luồng... sẽ được tiến hành trong 2026

 Trong công tác sửa chữa định kỳ, có một số công trình nạo vét duy tu luồng đường thủy nội địa được thực hiện vắt năm 2025-2026 như: Nạo vét bãi cạn khu vực cửa Tùng sông Bến Hải kênh Tám Ngàn và sông Ông Đốc - Trèm Trẹm (đoạn từ sông Ông Đốc đến kênh Tân Bằng Cán Gáo). Công trình nạo vét kênh Rạch Sỏi Hậu Giang sẽ được nạo vét trong hai năm 2026-2027.

Trong năm 2026, hoạt động khắc phục báo hiệu mất, hỏng do bão, lũ gây ra trên các tuyến ĐTNĐ quốc gia khu vực miền Bắc và miền Trung năm 2025 sẽ tiếp tục được thực hiện. Bao gồm thay thế báo hiệu trên các tuyến sông Lô, sông Hồng, sông Trà Lý, sông Đuống, sông Thái Bình, sông Thương, sông Lục Nam, sông Đà…

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm tổ chức thực hiện các nội dung của Kế hoạch phù hợp với tài sản được giao quản lý, bảo đảm chất lượng, hiệu quả kinh tế - kỹ thuật, tiến độ và tuân thủ quy định của pháp luật.