Mới đây, Trung Quốc vừa ban hành chính sách mới nhằm chuẩn hóa việc tái chế pin lithium-ion. Đây là động thái quyết liệt nhằm mở rộng cấu trúc quản lý, giám sát chặt chẽ toàn bộ vòng đời của pin xe điện (EV). Xem thêm

Theo công bố, thế hệ thứ hai của pin Blade vừa được BYD trình làng công nghệ mới, cho phép xe sạc từ 10-70% duung lượng pin chỉ trong 5 phút. Nếu cần sạc đến gần đầy, pin Blade 2.0 sẽ mất 9 phút cho tiến trình nạp lại 10-97% dung lượng. Xem thêm

Các khảo sát cho thấy, xe điện không dễ cháy như lời đồn vì phần lớn nhà sản xuất lựa chọn pin lithium-ion được trang bị nhiều công nghệ chống cháy hàng đầu. Xem thêm

Một nghiên cứu khoa học gần đây đã khiến cộng đồng xe điện (EV) dậy sóng khi nhiều người tin rằng việc lái xe “bốc” có thể kéo dài tuổi thọ pin. Xem thêm

Chỉ trong hơn hai thập kỷ, Trung Quốc đã chuyển mình từ “vương quốc xe đạp” thành trung tâm sản xuất và tiêu thụ xe điện (EV) hàng đầu thế giới nhờ các chiến lược phát triển dài hạn, sự đầu tư đồng bộ về tầng hạ tầng và khả năng huy động sức mạnh thị trường nội địa Xem thêm

Nhóm nghiên cứu thuộc Đại học Kỹ thuật Graz tại Áo đã ra mắt vỏ pin ôtô điện mới làm từ thép-gỗ. Vỏ pin lai bằng thép-gỗ có khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn tới 98% so với nhôm dẻo và cao hơn 76% so với nhôm cường độ cao khi chịu biến dạng lớn. Xem thêm

Vì giá trị cao và có thể tái sử dụng cho nhiều mục đích, pin xe điện sẽ khó có thể bị vứt bỏ lãng phí khi chúng không còn đạt hiệu suất ban đầu. Xem thêm

Xe điện ngày càng phổ biến, hứa hẹn thay thế xe chạy động cơ đốt trong. Tuy nhiên, nhà sản xuất chỉ bảo hành cho pin trong tường hợp hư hỏng do lỗi kỹ thuật. Nếu pin xe hỏng do va chạm, ngập nước, cháy nổ bắt nguồn từ bên ngoài xe… sẽ không được bảo hành, do vậy bảo hiểm pin xe điện đang đặc biệt được quan tâm. Xem thêm

Một hãng xe Trung Quốc đã thử nghiệm táo bạo: sử dụng xe tăng nặng tới 36 tấn để kiểm tra khả năng chịu áp lực của pin ô tô điện. Xem thêm