Kỳ vọng bứt phá kết nối vùng với đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh
Dự án đường sắt tốc độ cao 350 km/h kết nối Hà Nội với Quảng Ninh đang tiến gần thời điểm khởi công, hứa hẹn rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 30–40 phút. Tuyến giao thông hiện đại này được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho liên kết vùng, phát triển du lịch và kinh tế khu vực Đông Bắc.
Dự án đường sắt tốc độ cao kết nối Hà Nội với Quảng Ninh đang bước vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng trước khi khởi công, hứa hẹn tạo cú hích lớn cho hạ tầng giao thông và phát triển kinh tế vùng Đông Bắc.
Với tốc độ tối đa 350 km/h, dự án khi hoàn thành sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển Hà Nội-Quảng Ninh.
Theo các thông tin quy hoạch và đề xuất ban đầu, tuyến đường sắt này được thiết kế với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h, thuộc nhóm đường sắt tốc độ cao hiện đại hàng đầu khu vực. Tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng 150–180 km (tùy phương án hướng tuyến cụ thể), rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh xuống chỉ còn khoảng 30–40 phút, so với 2–2,5 giờ đi ô tô hiện nay.
Dự án được định hướng sử dụng khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, áp dụng công nghệ vận hành và điều khiển tiên tiến tương tự các hệ thống Shinkansen (Nhật Bản) hoặc TGV (Pháp). Các đoàn tàu dự kiến có từ 8–16 toa, sức chở hàng trăm hành khách mỗi chuyến, tần suất khai thác cao, đáp ứng nhu cầu đi lại và du lịch ngày càng tăng.
Về tổng mức đầu tư, dự án ước tính cần hàng trăm nghìn tỷ đồng (tương đương vài tỷ USD), tùy thuộc vào quy mô đầu tư, công nghệ và phương án giải phóng mặt bằng. Nguồn vốn có thể được huy động từ ngân sách nhà nước kết hợp với vốn ODA và hình thức đối tác công – tư (PPP).
Tuyến đường sắt tốc độ cao này không chỉ phục vụ vận tải hành khách mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch lớn như thủ đô Hà Nội với vịnh Hạ Long – di sản thiên nhiên thế giới thuộc Quảng Ninh. Khi đi vào hoạt động, tuyến sẽ góp phần giảm tải cho hệ thống đường bộ, đặc biệt là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long, đồng thời giảm phát thải và nâng cao tính bền vững trong giao thông.
Dự kiến, nếu hoàn tất các thủ tục phê duyệt và thu xếp vốn đúng tiến độ, dự án có thể được khởi công trong vài năm tới và hoàn thành sau khoảng 5–7 năm thi công. Đây được xem là một trong những bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia của Việt Nam đến năm 2050.
Các chuyên gia nhận định, việc triển khai tuyến Hà Nội – Quảng Ninh sẽ đóng vai trò “thí điểm” quan trọng, tạo nền tảng kinh nghiệm cho các dự án đường sắt tốc độ cao quy mô lớn hơn trong tương lai, như trục Bắc – Nam.
