Đăng kiểm tàu hút bùn, hút cát: Hết cảnh “đứng hình” vì thủ tục
Nhiều doanh nghiệp từng rơi vào cảnh “đứng hình” do vướng thủ tục đăng kiểm, không thể triển khai dự án nạo vét, khai thác mới. Sau khi lắng nghe phản ánh, cơ quan chức năng đã đưa ra giải pháp tháo gỡ, tạo điều kiện để doanh nghiệp trở lại guồng sản xuất.
Theo các doanh nghiệp, quy định phương tiện thuỷ nội địa gắn thiết bị nạo hút bùn, hút cát sỏi chỉ được cấp đăng kiểm có thời hạn đến khi kết thúc dự án khiến doanh nghiệp gặp khó trong dự thầu các dự án mới.
Vướng thủ tục, doanh nghiệp mất cơ hội dự thầu
Chiều 19/9, Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức Hội nghị đối thoại doanh nghiệp trong lĩnh vực đăng kiểm phương tiện thủy.
Tại hội nghị, Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau cho biết theo Công văn số 284/ĐKVN-TS ngày 28/1/2025, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (ATKT&BVMT) đối với tàu hút bùn chỉ có hiệu lực đến khi dự án nạo vét kết thúc. Điều này đồng nghĩa sau khi hoàn thành một dự án, giấy chứng nhận hết giá trị, khiến doanh nghiệp gặp khó khi tham gia đấu thầu dự án mới. Trong khi đó, để được phê duyệt, đơn vị phải chứng minh năng lực tài chính, nhân sự và đặc biệt là phương tiện phải có đăng ký, đăng kiểm còn hiệu lực.
Đại diện Tập đoàn Sao Đỏ cũng cho biết đang đóng mới nhiều phương tiện thủy gắn thiết bị hút cát, sỏi thay thế phương tiện cũ. Tuy nhiên, theo quy định, phương tiện chỉ được cấp giấy chứng nhận kiểm định khi có xác nhận của cơ quan quản lý nhà nước về dự án, mỏ khai thác. Thực tế, nhiều địa phương từ chối cấp xác nhận, khiến tàu mới đóng hoặc đang khai thác phải nằm chờ, gây tổn thất tài chính, chậm tiến độ sản xuất, thi công.
Trước bất cập này, các doanh nghiệp đề nghị Cục Đăng kiểm kiến nghị Bộ Xây dựng sớm tháo gỡ, bảo đảm thủ tục đăng kiểm vừa đúng quy định pháp luật, vừa đáp ứng nhu cầu sản xuất, kinh doanh.
Bộ Xây dựng thống nhất giải pháp đăng kiểm cho các phương tiện thuỷ có gắn thiết bị hút cát, sỏi chưa được cấp phép tham gia dự án song tăng cường sự phối hợp liên ngành để quản lý.
Giải pháp tháo gỡ, tăng cường phối hợp quản lý
Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông (Cục Đăng kiểm VN) cho biết, ngoài những vướng mắc trên, thời gian qua Cục còn nhận được nhiều phản ánh liên quan đến việc sử dụng giấy chứng nhận đăng kiểm để phục vụ bảo hiểm, thay đổi vùng hoạt động, di chuyển tránh bão hay neo đậu phương tiện.
Để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, Cục Đăng kiểm đã đề xuất và được Bộ Xây dựng chấp thuận phương án mới. Cụ thể, với phương tiện thủy gắn thiết bị hút cát, sỏi nhưng tại thời điểm đăng kiểm chưa xác định được dự án, mỏ khai thác, cơ quan đăng kiểm vẫn tiến hành kiểm tra và cấp giấy chứng nhận ATKT&BVMT theo quy định. Trên giấy sẽ ghi rõ: “Phương tiện chưa được phép tham gia thi công nạo vét, khai thác cát, sỏi”.
Đồng thời, để tăng cường quản lý, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm gửi bản sao giấy chứng nhận đăng kiểm đã cấp đến các Bộ: Công an, Nông nghiệp & Phát triển nông thôn, Tài nguyên & Môi trường, cùng UBND cấp tỉnh liên quan để phối hợp quản lý chặt chẽ phương tiện.
