Bộ Xây dựng ban hành bộ định mức đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, bước tiến thúc đẩy triển khai dự án
Đây là bộ định mức chuyên ngành quy mô lớn, tích hợp nhiều công nghệ đường sắt tiên tiến trên thế giới, tạo cơ sở pháp lý và kỹ thuật quan trọng nhằm quản lý hiệu quả chi phí đầu tư, góp phần thúc đẩy triển khai dự án trọng điểm quốc gia.
Cụ thể, trong lĩnh vực hạ tầng, dự án áp dụng các phương pháp thi công tiên tiến như đào hầm bằng máy khiên đào (Shield) đường kính lớn tới 15m, máy đào hầm TBM và phương pháp NATM. Đối với cầu cống, các công nghệ thi công hiện đại như đổ bê-tông cọc khoan nhồi, lắp dựng dầm hộp bằng máy lao dầm chuyên dụng cũng được chuẩn hóa trong định mức.
Ở hạng mục đường ray, bộ định mức quy định chi tiết cho cả đường ray có đá ba lát và đường ray không đá ba lát (ballastless track), với các loại bản bê-tông đúc sẵn CRTS I, II, III.
Hệ thống này đáp ứng các dải tốc độ khai thác khác nhau, trong đó có tiêu chuẩn thiết kế lên đến 350km/giờ, phù hợp xu hướng phát triển đường sắt tốc độ cao.
Đặc biệt, trong lĩnh vực tín hiệu và giám sát, định mức đã cụ thể hóa việc lắp đặt các hệ thống hiện đại như mạch điện đường ray ZPW-2000, hệ thống điều khiển vận hành đoàn tàu cấp C2, C3 và các thiết bị liên khóa máy tính.
Phụ lục XIII cũng quy định chi tiết định mức cho các hệ thống giám sát an toàn thông minh như dò nhiệt độ trục bánh xe (THDS), kiểm tra hình ảnh sự cố ray (TFDS) và giám sát động học chất lượng vận hành toa xe (TPDS).
