Audi A6 e-tron lập kỷ lục Guinness với hành trình 1.338 km chỉ sau một lần sạc

Kỷ lục được thiết lập bởi Miko Marczyk, nhà vô địch châu Âu môn đua xe đường trường, trong một hành trình kéo dài hơn 45 giờ trên lãnh thổ Ba Lan. Chiếc Audi A6 Sportback e-tron performance xuất phát từ rạng sáng 11/9, di chuyển qua nhiều thành phố như Krakow, Sandomierz, Warsaw, Toruń và Grudziądz trước khi tới khu vực Hel bên bờ biển Baltic, sau đó quay trở lại theo tuyến đường tương tự.

Điểm đáng chú ý là toàn bộ hành trình được thực hiện mà không sạc bổ sung. Chiếc xe vận hành trong điều kiện giao thông thực tế, bao gồm cả những thời điểm đường đông. Nhiệt độ trung bình trong chuyến đi khoảng 15 độ C, có thời điểm giảm xuống 7 độ C.

Sau hơn 45 giờ, hành trình kết thúc tại khu vực giữa Toruń và Ciechocinek với tổng quãng đường 1.338 km. Mức tiêu thụ năng lượng trung bình được ghi nhận chỉ 7,09 kWh/100 km. Đây là con số thấp hơn đáng kể so với mức tiêu thụ công bố theo chu trình WLTP của mẫu xe.

Theo thông số của Audi, A6 Sportback e-tron performance có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 777 km theo WLTP. Như vậy, quãng đường thực tế trong lần lập kỷ lục cao hơn 561 km so với con số công bố.

Để đạt được kết quả này, người lái áp dụng chiến thuật ưu tiên tiết kiệm năng lượng thay vì tốc độ. Marczyk duy trì cách vận hành mượt mà, hạn chế tăng tốc và phanh đột ngột, chủ động quan sát điều kiện phía trước và tận dụng tối đa khả năng tái tạo năng lượng khi giảm tốc.

Chiếc Audi A6 Sportback e-tron performance sử dụng nền tảng Premium Platform Electric (PPE), trang bị pin có dung lượng tổng 100 kWh và dung lượng khả dụng 94,9 kWh. Xe sở hữu hệ thống điện 800 volt, công suất 367 mã lực và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây.

Khả năng tiết kiệm năng lượng của mẫu xe còn đến từ thiết kế khí động học. Audi cho biết A6 Sportback e-tron có hệ số cản không khí chỉ 0,21, thuộc nhóm thấp nhất trong các mẫu xe của hãng. Khi vận hành ở tốc độ cao, lực cản không khí là một trong những yếu tố ảnh hưởng đáng kể tới mức tiêu thụ điện.

Hệ thống phanh tái sinh cũng đóng vai trò quan trọng. Theo Audi, hệ thống này có thể đảm nhiệm khoảng 95% các tình huống phanh trong điều kiện sử dụng thông thường, với công suất thu hồi năng lượng tối đa lên tới 220 kW.

Kỷ lục 1.338 km cho thấy tiềm năng tiết kiệm năng lượng của Audi A6 e-tron khi được vận hành trong điều kiện tối ưu. Tuy nhiên, con số này không nên được hiểu là phạm vi hoạt động thông thường của xe trong mọi điều kiện sử dụng.

Mức tiêu thụ điện thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tốc độ, nhiệt độ, tải trọng, áp suất lốp, điều hòa không khí, điều kiện giao thông và phong cách lái. Do đó, khả năng di chuyển 1.338 km trong một lần sạc chủ yếu phản ánh hiệu quả năng lượng của chiếc xe trong một thử nghiệm được thiết kế nhằm tối ưu hóa phạm vi hoạt động.

Dù vậy, kết quả trên vẫn là một dấu mốc đáng chú ý đối với công nghệ xe điện. Với nền tảng 800 volt, bộ pin dung lượng lớn, thiết kế khí động học và hệ thống tái tạo năng lượng hiệu quả, Audi A6 Sportback e-tron đang cho thấy hướng phát triển của ô tô điện không chỉ tập trung vào việc tăng dung lượng pin mà còn tối ưu từng yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu thụ năng lượng.