TP.HCM: Đề xuất gần 6.500 tỷ đồng mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý lên 6 làn xe

Mới đây, ngày 29/10, tại kỳ họp thứ 6 (kỳ họp chuyên đề) của HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026–2031, UBND TP.HCM trình đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý.

Theo tờ trình, phạm vi dự án được đề xuất thay đổi đáng kể so với kế hoạch ban đầu. Thay vì chỉ nâng cấp đoạn dài 636m, kết nối đường Lê Trọng Tấn với đường Cộng Hòa, dự án sẽ được mở rộng thành đoạn tuyến dài khoảng 2.900m, bắt đầu từ đường Bình Long và kết thúc tại đường Cộng Hòa.

Mở rộng mặt đường lên 30m, bố trí 6 làn xe

Tuyến đường đi qua các phường Tân Sơn Nhì, Tây Thạnh và Tân Bình, thuộc địa bàn quận Tân Phú và quận Tân Bình trước đây. Việc kéo dài phạm vi đầu tư được kỳ vọng giúp hoàn thiện trục giao thông quan trọng ở khu vực cửa ngõ phía tây bắc thành phố.

Theo phương án được đề xuất, toàn tuyến Tân Kỳ - Tân Quý sẽ được mở rộng lên 30m, với quy mô 6 làn xe. Bên cạnh phần đường chính, dự án còn đầu tư hệ thống thoát nước, cây xanh, chiếu sáng và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Để tăng khả năng lưu thông và bảo đảm an toàn tại các giao lộ, dự án dự kiến bố trí 5 nút giao cùng mức có đèn tín hiệu tại các vị trí giao với đường Bình Long, Tân Quý, Lê Trọng Tấn, Trường Chinh và Cộng Hòa.

Đây đều là những tuyến đường có vai trò kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực. Việc nâng cấp đồng bộ đường Tân Kỳ - Tân Quý được kỳ vọng cải thiện khả năng lưu thông, hạn chế tình trạng ùn ứ tại các điểm giao cắt và tạo thuận lợi cho việc di chuyển giữa các khu dân cư, khu công nghiệp với khu vực trung tâm thành phố.

Cùng với việc mở rộng quy mô, tổng mức đầu tư dự án được đề xuất tăng từ khoảng 657 tỷ đồng lên hơn 6.479 tỷ đồng. Theo đó, dự án chuyển từ nhóm B sang nhóm A, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP.HCM.

Trong cơ cấu vốn, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật chiếm hơn 5.580 tỷ đồng, trong khi chi phí xây dựng khoảng 258 tỷ đồng. Cơ cấu này cho thấy công tác giải phóng mặt bằng và xử lý các công trình hạ tầng hiện hữu là phần chi phí chủ yếu của dự án.

UBND TP.HCM cũng đề xuất gộp công tác giải phóng mặt bằng vào dự án đầu tư xây dựng, đồng thời chấm dứt chủ trương đầu tư độc lập đối với hai dự án bồi thường trước đây trên địa bàn quận Tân Phú và quận Tân Bình cũ. Thời gian thực hiện dự án được điều chỉnh sang giai đoạn 2027–2032.

Xóa điểm nghẽn kết nối sân bay Tân Sơn Nhất

Theo UBND TP.HCM, đường Tân Kỳ - Tân Quý là trục giao thông kết nối từ Quốc lộ 1, Vành đai 2 về phía Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Đoạn tuyến qua quận Bình Tân trước đây đã được mở rộng, trong khi phần còn lại đến đường Cộng Hòa cần tiếp tục được đầu tư để hoàn thiện kết nối.

Việc mở rộng đoạn tuyến này nhằm xóa điểm nghẽn dạng “cổ chai”, tăng khả năng kết nối với các trục đường Trường Chinh, Lê Trọng Tấn và cải thiện lưu thông về khu vực sân bay, đặc biệt trong bối cảnh nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đã được đưa vào khai thác.

Khi được triển khai đồng bộ, dự án được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường lân cận, nâng cao năng lực vận tải và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân đi lại.

Cũng tại kỳ họp, UBND TP.HCM trình HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng trục đường Phan Anh – An Dương Vương, đoạn từ đường Hòa Bình đến đường Bà Hom.

Dự án này dài khoảng 2.000m, dự kiến mở rộng mặt đường lên 30m, đi qua các phường Phú Lâm, Phú Thạnh và Bình Trị Đông. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4.326 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, thực hiện trong giai đoạn 2026–2032.

Mục tiêu của dự án là giảm ùn tắc giao thông và khắc phục tình trạng ngập nước tại khu vực ngã tư Bốn Xã.

Việc đồng thời đề xuất đầu tư, mở rộng hai trục đường cho thấy thành phố đang hướng đến nâng cấp hạ tầng giao thông tại các cửa ngõ và khu vực đông dân cư. Tuy nhiên, các dự án vẫn cần được xem xét, thông qua theo thẩm quyền trước khi triển khai các bước tiếp theo./.