TP Hồ Chí Minh đề xuất cấm xe tải trên 1 tấn vào nội đô từ 6 giờ đến 22 giờ
TP Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến dự thảo siết hoạt động xe tải, xe khách vào nội đô nhằm giảm ùn tắc giao thông. Theo đề xuất, xe tải trên 1 tấn và xe khách trên 29 chỗ sẽ bị cấm vào trung tâm từ 6 giờ đến 22 giờ. Thành phố cũng dự kiến cấm hoàn toàn xe ba bánh từ năm 2027 và điều chỉnh vành đai hạn chế phương tiện từ năm 2028.
Theo đó, TP Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến về dự thảo quy định mới liên quan thời gian và phạm vi hoạt động của các loại phương tiện vận tải hàng hóa, hành khách trên địa bàn thành phố. Dự thảo do Sở Xây dựng tham mưu UBND TP Hồ Chí Minh ban hành nhằm thay thế nhiều quy định đã áp dụng trong thời gian dài, đồng thời phù hợp với Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ năm 2025. Mục tiêu chính của quy định mới là giảm ùn tắc giao thông, tổ chức lại lưu thông đô thị và kiểm soát phương tiện tải trọng lớn đi vào khu vực trung tâm.
Theo dự thảo, TP Hồ Chí Minh sẽ thiết lập một vành đai hạn chế phương tiện lưu thông vào nội đô theo từng loại xe và từng khung giờ cụ thể. Tuyến vành đai này bao gồm các trục đường lớn như Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Nguyễn Văn Linh, đường dẫn cầu Phú Mỹ, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp và Xa lộ Hà Nội. Toàn bộ khu vực bên trong tuyến đường này sẽ được xem là vùng hạn chế lưu thông đối với nhiều loại phương tiện.
Điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo là việc siết chặt thời gian hoạt động của xe tải và xe khách vào nội đô.
Cụ thể, ô tô chở hàng có tải trọng trên 1 tấn sẽ bị cấm lưu thông vào khu vực trung tâm từ 6 giờ đến 22 giờ mỗi ngày. So với quy định hiện hành, mức kiểm soát mới chặt hơn đáng kể khi hạ ngưỡng tải trọng từ 2,5 tấn xuống còn 1 tấn. Điều này đồng nghĩa với việc nhiều loại xe tải trước đây được phép lưu thông sẽ nay sẽ bị hạn chế gần như cả ngày.
Đối với các loại xe tải nhẹ dưới 1 tấn, xe chuyên dùng, đầu kéo và xe kéo moóc có tải trọng nhỏ, dự thảo quy định hạn chế hoạt động trong hai khung giờ cao điểm: buổi sáng từ 6 giờ đến 9 giờ và buổi chiều từ 16 giờ đến 20 giờ. Thành phố cho rằng đây là khoảng thời gian lưu lượng phương tiện tăng cao, việc hạn chế xe tải sẽ góp phần giảm áp lực giao thông tại các tuyến đường trung tâm.
TP Hồ Chí Minh đề xuất cấm xe tải trên 1 tấn vào nội đô từ 6 giờ đến 22 giờ - ảnh: Lao Động
Bên cạnh xe tải, TP Hồ Chí Minh cũng đề xuất cấm xe khách trên 29 chỗ và xe giường nằm lưu thông vào khu vực nội đô từ 6 giờ đến 22 giờ. Quy định này tương tự chính sách đang áp dụng với xe giường nằm từ năm 2023. Tuy nhiên, để đảm bảo hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh, thành phố vẫn cho phép xe khách lưu thông trên một số tuyến kết nối trực tiếp đến bến xe miền Đông và bến xe miền Tây. Cụ thể, xe được phép hoạt động trên đoạn Quốc lộ 13 từ đường Đỗ Mười vào bến xe miền Đông và tuyến Kinh Dương Vương từ đường Lê Đức Anh vào bến xe miền Tây.
Dù siết chặt phương tiện vào nội đô, TP Hồ Chí Minh vẫn cho phép cáćc loại xe thuộc diện hạn chế lưu thông 24/24 giờ trên các tuyến đường vành đai nhằm bảo đảm hoạt động vận chuyển hàng hóa liên tỉnh và kết nối logistics. Điều này được xem là giải pháp cân bằng giữa yêu cầu giảm ùn tắc giao thông đô thị và duy trì hoạt động vận tải phục vụ kinh tế.
Ngoài các quy định với xe tải và xe khách, dự thảo còn đề xuất cấm hoàn toàn xe cơ giới ba bánh và xe thô sơ từ ba bánh trở lên hoạt động trên toàn địa bàn thành phố kể từ ngày 1/1/2027.
Hiện nay, các loại xe này đã bị cấm lưu thông trong khu vực nội đô và trên nhiều tuyến quốc lộ vào giờ cao điểm. Thành phố cho rằng việc cấm hoàn toàn sẽ giúp bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế tình trạng phương tiện tự chế hoạt động mất kiểm soát.
Tuy nhiên, một số loại xe đặc thù vẫn được xem xét tạo điều kiện hoạt động. Xe thu gom rác được phép lưu thông nhưng chủ yếu vào ban đêm, từ 20 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau để tránh gây ùn tắc.
Ngoài ra, các phương tiện phục vụ công ích và nhu cầu thiết yếu như xe cứu thương, cứu hỏa, công an, xe sửa chữa điện nước, xe vận chuyển máu, vắc xin, thực phẩm tươi sống, hàng bình ổn thị trường, bưu chính hay xử lý hạ tầng kỹ thuật sẽ không thuộc diện bị hạn chế.
Một nội dung mới đáng chú ý khác là lần đầu tiên TP Hồ Chí Minh đưa ra quy định quản lý hoạt động xe xích lô. Theo đó, loại phương tiện này chỉ được phép hoạt động khi có đăng ký, gắn biển số, đảm bảo an toàn kỹ thuật và chỉ được lưu thông trên các tuyến phục vụ du lịch ngoài giờ cao điểm.
Theo lộ trình dự kiến, từ ngày 1/1/2028, thành phố sẽ tiếp tục điều chỉnh tuyến vành đai hạn chế phương tiện để phù hợp với thực tế hạ tầng giao thông mới. Khi đó, ranh giới hạn chế sẽ mở rộng và bổ sung thêm các tuyến như cầu Phú Hữu, đường D1, D2 khu vực Tăng Nhơn Phú nhằm hình thành vành đai kiểm soát xe tải khép kín quanh khu vực trung tâm. TP Hồ Chí Minh kỳ vọng đến thời điểm này, nhiều tuyến vành đai, cao tốc và các trục giao thông cửa ngõ mới đã hoàn thành, góp phần giảm áp lực cho khu vực nội đô.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết việc xây dựng quy định mới nhằm hướng tới tổ chức giao thông khoa học hơn, giảm tình trạng ùn tắc kéo dài tại các khu vực trung tâm và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng đô thị trong bối cảnh số lượng phương tiện tại thành phố ngày càng gia tăng.
