TP HCM lên kế hoạch phủ sóng hạ tầng sạc xe điện

Theo Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đang được Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM (HIDS) xây dựng, thành phố đã hoàn tất giai đoạn đầu với lộ trình và chính sách chuyển đổi xe buýt sang năng lượng sạch. Mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn sẽ vận hành bằng điện hoặc nhiên liệu thân thiện môi trường.

TP HCM lên kế hoạch phủ sóng hạ tầng sạc xe điện

Trong 5 năm tới, hơn 3.300 xe buýt sử dụng dầu diesel và khí CNG sẽ được thay thế bằng xe điện. Trong đó, hơn 2.200 xe phục vụ các tuyến hiện hữu và khoảng 1.100 xe bổ sung cho tuyến mới.

Không chỉ tập trung vào xe buýt, TP HCM cũng lên kế hoạch chuyển đổi hơn 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện, chủ yếu phục vụ nhóm tài xế công nghệ và giao hàng. Việc gia tăng nhanh chóng số lượng xe điện đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về mở rộng hạ tầng trạm sạc – vốn đang còn hạn chế, đặc biệt là với xe buýt điện, loại phương tiện cần trạm sạc công suất cao và diện tích lớn.

Hiện nay, hệ thống sạc xe buýt điện tại TP HCM mới do hai doanh nghiệp là VinBus và Phương Trang – Futa Bus Lines triển khai. Mạng lưới sạc cho ôtô, taxi và xe máy điện chủ yếu do các doanh nghiệp tự đầu tư, với khoảng 600 điểm sạc của VinFast và 50 trạm đổi pin của Selex.

Để mở rộng hạ tầng, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP HCM) đang phối hợp với các đơn vị liên quan để đầu tư 19 trạm sạc lớn cho xe buýt điện. Các trạm này sẽ tận dụng quỹ đất tại bến xe và bãi hậu cần sẵn có, nhằm phục vụ gần 700 xe điện vận hành trên 47 tuyến buýt trợ giá, dự kiến triển khai từ năm 2027. Tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 400 tỷ đồng.

Các vị trí đặt trạm trải dài từ trung tâm đến vùng ven, tại các điểm đầu mối giao thông như Bến xe buýt Sài Gòn, Chợ Lớn, Văn Thánh, Bình Thái và các khu vực Tân Phú, Hóc Môn, Củ Chi, Cần Giờ... Mỗi trạm sạc sẽ có diện tích từ 50 m² đến gần 800 m², tùy theo điều kiện thực tế.