Thông tin mới nhất về thời điểm áp dụng siết kiểm định khí thải xe máy
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Năng lượng xanh - Thành phố sạch”, đại diện Cục Môi trường đã công bố đề xuất mới nhất về lộ trình siết chặt kiểm định khí thải đối với xe máy và mô tô.
Sáng 7/11, Báo Nông nghiệp và Môi trường phối hợp cùng Cục Môi trường và Cục Biến đổi khí hậu tổ chức Diễn đàn “Năng lượng xanh - Thành phố sạch”.
Phát biểu khai mạc, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Công Thành nhấn mạnh, trong bối cảnh toàn cầu đang đối mặt với biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường và suy giảm tài nguyên, việc lựa chọn con đường phát triển xanh, chuyển dịch sang năng lượng sạch là xu thế tất yếu. Việt Nam đã ban hành nhiều chính sách quan trọng như Luật Bảo vệ môi trường 2020, Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu hướng tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, cùng nhiều kế hoạch hành động giảm phát thải khí nhà kính. Đây là nền tảng vững chắc để thúc đẩy kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và kinh tế carbon thấp, hướng tới mục tiêu “Việt Nam xanh, sạch, đáng sống”.
Tại Diễn đàn, các đại biểu tập trung trao đổi nhiều nội dung thiết thực như: phát triển hệ sinh thái năng lượng sạch; khuyến khích sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn; tăng cường ứng dụng công nghệ xanh trong giao thông, xây dựng và quản lý đô thị; đồng thời đề xuất cơ chế, chính sách thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh, góp phần thực hiện cam kết Net Zero 2050 của Việt Nam.
Ông Trương Mạnh Tuấn, Phó Trưởng phòng Quản lý chất lượng môi trường (Cục Môi trường), cho biết cơ quan này đang xây dựng lộ trình siết kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy theo 4 mức phù hợp. Dự kiến, quy định sẽ được áp dụng từ 1/7/2027 tại Hà Nội và TP.HCM, từ 1/7/2028 tại các đô thị trực thuộc Trung ương, và từ 1/7/2030 trên phạm vi cả nước.
“Các mốc thời gian được đề xuất nhằm bảo đảm yêu cầu bảo vệ môi trường, đồng thời áp dụng từng bước, tạo điều kiện hài hòa cho người dân,” ông Tuấn chia sẻ.
Ở góc độ khác, ông Lê Văn Đạt, Phó Giám đốc Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng cán bộ xây dựng (Bộ Xây dựng), cho biết tỷ lệ vận tải hành khách công cộng hiện nay mới đạt 19,5% tại Hà Nội và 7% tại TP.HCM, trong khi theo Quyết định 876/QĐ-TTg, mục tiêu đến năm 2030 là 45–50% tại Hà Nội và 25% tại TP.HCM.
Để đạt được mục tiêu này, ông Đạt đề xuất các giải pháp như đẩy mạnh chuyển đổi sang xe điện, kiểm soát phương tiện phát thải cao, phát triển giao thông công cộng hiệu quả và quản lý nhu cầu đi lại hợp lý.
“Một trong những hướng đi quan trọng là ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa luồng giao thông, qua đó rút ngắn hành trình và giảm phát thải phương tiện,” ông Đạt nói.
Kết thúc chương trình, các chuyên gia và đại biểu thống nhất cam kết hành động chung: Nhà nước tiếp tục hoàn thiện chính sách và quy chuẩn khí thải, hỗ trợ chuyển đổi năng lượng sạch; doanh nghiệp tăng cường đầu tư công nghệ xanh, sử dụng năng lượng hiệu quả; và các tổ chức, hiệp hội đóng vai trò cầu nối lan tỏa tinh thần hợp tác giữa chính sách – doanh nghiệp – cộng đồng vì một Việt Nam phát triển bền vững.
