Lưu Thị Thắm
18:35 29/03/2026

Ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP: Siết chặt xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, tạo hành lang pháp lý quan trọng nhằm nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong tình hình mới.

Ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP: Siết chặt xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt

Nghị định gồm 4 chương, 50 điều, quy định cụ thể các hành vi vi phạm, hình thức và mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả, đối tượng bị xử phạt cũng như thẩm quyền lập biên bản và xử lý vi phạm. Đáng chú ý, nghị định phân định rõ các hành vi vi phạm đã kết thúc và hành vi đang thực hiện, giúp nâng cao tính khả thi trong quá trình áp dụng.

Theo đó, các nhóm hành vi vi phạm được quy định toàn diện, bao gồm: vi phạm quy định về tín hiệu, quy tắc giao thông đường sắt; vi phạm về kết cấu hạ tầng; phương tiện; hoạt động kinh doanh đường sắt và các hành vi liên quan khác. Việc mở rộng phạm vi điều chỉnh thể hiện quyết tâm siết chặt kỷ cương, giảm thiểu rủi ro, tai nạn trong lĩnh vực này.

Một trong những điểm đáng chú ý của Nghị định là quy định xử phạt nghiêm đối với các doanh nghiệp không bảo đảm điều kiện kinh doanh. Cụ thể, tại Điều 35, mức phạt từ 20 đến 30 triệu đồng được áp dụng đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt hoặc doanh nghiệp quản lý hạ tầng đường sắt không thành lập bộ phận tổ chức vận tải, bộ phận an toàn vận tải hoặc các bộ phận chuyên môn theo quy định.

Bên cạnh đó, các hành vi không bố trí người phụ trách các bộ phận chuyên môn, hoặc bố trí nhưng không đáp ứng điều kiện cũng bị xử phạt từ 10 đến 20 triệu đồng. Quy định này nhằm nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp trong tổ chức vận hành, đặc biệt là công tác bảo đảm an toàn – yếu tố cốt lõi của giao thông đường sắt.

Nghị định cũng tăng cường kiểm soát hoạt động kinh doanh vận tải, xử lý các hành vi như sử dụng vé tàu giả, bán vé trái quy định, góp phần minh bạch hóa thị trường và bảo vệ quyền lợi hành khách.

Việc ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến mạnh mẽ trong ý thức chấp hành pháp luật của các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực đường sắt. Đồng thời, đây cũng là cơ sở quan trọng để xây dựng môi trường giao thông đường sắt an toàn, kỷ cương, phục vụ hiệu quả nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0