Siêu tàu container trở lại Kênh đào Suez sau 2 năm gián đoạn
Sự trở lại của các siêu tàu container qua Kênh đào Suez không chỉ giúp giảm thời gian và chi phí vận chuyển mà còn tác động sâu sắc đến thị trường vận tải biển toàn cầu.
Sau gần 2 năm bị gián đoạn nghiêm trọng do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Biển Đỏ, Kênh đào Suez – một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới – đang chứng kiến sự trở lại của các siêu tàu container khổng lồ.
Đây là một bước nhỏ nhưng là dấu hiệu tích cực cho sự phục hồi của thương mại toàn cầu, đặc biệt là đối với tuyến đường biển ngắn nhất nối châu Á và châu Âu.
CMA CGM – hãng vận tải container lớn thứ 3 thế giới
Từ cuối năm 2023, lực lượng Houthi tại Yemen đã tấn công hơn 100 tàu thương mại, khiến nhiều hãng tàu lớn phải chuyển hướng vòng qua Mũi Hảo Vọng (Nam Phi), kéo dài hải trình thêm hàng tuần lễ và đẩy chi phí vận tải tăng vọt. Lưu lượng qua Biển Đỏ giảm khoảng 60%, trong khi Kênh đào Suez – chiếm khoảng 12% thương mại hàng hải toàn cầu – chịu thiệt hại nặng nề về doanh thu.
Tình hình bắt đầu cải thiện sau lệnh ngừng bắn mong manh tại Gaza vào ngày 10/10/2025, khi không còn ghi nhận cuộc tấn công mới nào. Các hãng vận tải biển lớn bắt đầu đánh giá lại tuyến đường qua Suez.
Sự trở lại của các siêu tàu container không chỉ giúp giảm thời gian và chi phí vận chuyển mà còn tác động sâu sắc đến thị trường vận tải biển toàn cầu. Tuy nhiên, các hãng tàu vẫn thận trọng do phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh vẫn cao. Dù còn nhiều thách thức, sự trở lại của các siêu tàu container đánh dấu bước ngoặt quan trọng, mang lại hy vọng cho sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu và nguồn thu ngoại tệ quan trọng của Ai Cập.
