Phấn đấu thông xe cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng cuối năm 2027, mở rộng cơ hội phát triển du lịch

LSáng 27/10, đồng chí Lê Trung Kiên, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08), đoạn qua Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Thái Bình trước đây, nay thuộc tỉnh Hưng Yên. Đoạn tuyến kéo dài từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển, đi qua các địa phương Dương Kinh, Nam Đồ Sơn, Kiến Minh và Kiến Hải.

Sau khi kiểm tra thực địa, nghe báo cáo về tiến độ giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Kiên nhấn mạnh, đây là dự án giao thông có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống kết nối của Hải Phòng, đặc biệt đối với khu vực Kiến Thụy và Đồ Sơn.

Để bảo đảm tiến độ triển khai, lãnh đạo thành phố yêu cầu các xã, phường tăng cường tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận của người dân trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời xác định rõ thời hạn hoàn thành. Cụ thể, xã Kiến Minh và phường Dương Kinh phải hoàn thành giải phóng 95% diện tích trước ngày 25/11; xã Kiến Hải và phường Nam Đồ Sơn hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trước thời điểm này.

Đối với kiến nghị về vị trí tái định cư của xã Kiến Hải và phường Dương Kinh, thành phố đồng ý chủ trương bố trí các hộ dân tại khu tái định cư thuộc Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trên địa bàn phường Dương Kinh và xã Kiến Thụy. Thành phố cũng giao các cơ quan liên quan rà soát hồ sơ đối với gần 7,4 ha đất do Công ty VIDIFI quản lý, làm cơ sở thống nhất phương án bàn giao phục vụ dự án.

Song song với giải phóng mặt bằng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp Hải Phòng được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng các khu tái định cư tại Đồ Sơn, Nam Đồ Sơn và Dương Kinh. Sở Xây dựng lưu ý việc thiết kế kiến trúc, cảnh quan, cây xanh, bảo đảm các khu tái định cư đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu ổn định cuộc sống của người dân.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, chủ đầu tư dự án, được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục để khởi công vào tháng 1/2027. Nhà thầu cần tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp” ngay từ đầu, phấn đấu cơ bản hoàn thành thi công vào ngày 2/9/2027 và thông xe tuyến đường trước ngày 31/12/2027.

Dự án gồm đoạn tuyến dài 1,05 km, từ đường nối đường tỉnh 353 – đường tỉnh 361 đến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, có bề rộng 37 m, quy mô 8 làn xe; đoạn từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến đường bộ ven biển dài 6,5 km, được xây dựng theo quy mô cao tốc 4 làn xe, bề rộng 24,75 m. Dự án đồng thời xây dựng hai nút giao khác mức liên thông với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và đường bộ ven biển.

Với tổng mức đầu tư hơn 4.335 tỷ đồng, dự án thu hồi 82,53 ha đất, trong đó vốn ngân sách Trung ương là 2.000 tỷ đồng, ngân sách thành phố hơn 2.335 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 đến năm 2028.

Khi hoàn thành, đoạn tuyến CT.08 sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa Hải Phòng với các địa phương trong khu vực, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải, giao thương và đi lại của người dân. Đặc biệt, việc kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường bộ ven biển được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển, cải thiện khả năng tiếp cận các điểm đến du lịch của thành phố.

Hải Phòng có lợi thế về du lịch biển, nghỉ dưỡng và trải nghiệm văn hóa, trong đó Đồ Sơn là một trong những địa bàn du lịch trọng điểm. Hệ thống giao thông được đầu tư đồng bộ sẽ tạo thuận lợi để du khách từ các tỉnh, thành phố lân cận đến tham quan, nghỉ dưỡng, góp phần mở rộng thị trường khách và thúc đẩy liên kết các tour, tuyến du lịch trong vùng.

Việc đẩy nhanh tiến độ đoạn cao tốc CT.08, đồng thời bảo đảm tiến độ các đoạn tuyến liên quan để đưa vào khai thác đồng bộ, vì vậy không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn tạo thêm động lực phát triển kinh tế – xã hội, khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch và nâng cao sức hấp dẫn của Hải Phòng đối với du khách.