Lý do khiến một số xe “hút đinh” hơn bình thường
Loại lốp, áp suất bánh, tải trọng và cả thói quen lái đều ảnh hưởng đến khả năng dính đinh của mỗi phương tiện. Cùng đi trên một tuyến đường, có người hiếm khi cán đinh, trong khi người khác lại gặp liên tục. Sự khác biệt không hoàn toàn nằm ở may rủi, mà còn xuất phát từ cấu tạo lốp, mức tải của xe và cả thói quen lái của tài xế.
Áp suất và loại lốp
Lốp non hơi là nguyên nhân phổ biến khiến xe dễ dính đinh. Khi áp suất thấp, diện tích tiếp xúc giữa bánh và mặt đường tăng lên, khiến xác suất cán phải vật nhọn cao hơn. Ngược lại, lốp được bơm đủ hơi căng và cứng hơn, tiếp xúc mặt đường ít hơn nên ít bị thủng hơn.
Về cấu tạo, lốp không săm (tubeless) hoặc lốp run-flat có lớp cao su dày, thành cứng, có thể giữ hơi tạm thời khi bị đinh xuyên qua. Trong khi đó, lốp có săm mỏng và yếu hơn, dễ xì hơi nhanh. Một số người dùng dung dịch chống đinh, nhưng các kỹ thuật viên cho rằng đây chỉ là giải pháp tạm, có thể làm mất cân bằng bánh và giảm độ bám đường.
Thiết kế gai lốp cũng ảnh hưởng: gai sâu, nhiều rãnh thoát nước tốt nhưng dễ giữ lại mảnh kim loại nhỏ; còn gai mịn, ít rãnh đẩy vật thể ra ngoài dễ hơn nhưng không an toàn khi đường trơn. Ngoài ra, lốp cũ, cao su chai cứng và lớp bố bên trong yếu đi cũng dễ bị đinh xuyên thủng hơn.
Tải trọng và phân bổ trọng lượng
Xe nặng dễ cán đinh hơn xe nhẹ, bởi áp lực dồn xuống bánh khiến vật nhọn dễ xuyên sâu vào cao su. Xe máy chở hàng, ôtô đầy hành lý thường thủng bánh sau nhiều hơn do tải lớn. Nếu xe chở lệch tải, bánh chịu nhiều áp lực hơn cũng dễ bị hư hại. Vì vậy, các hãng khuyến cáo nên tăng áp suất lốp thêm khoảng 10-15% khi xe chở đủ tải.
Thói quen lái xe
Xe chạy sát lề phải – nơi thường có nhiều mảnh sắt, bu-lông, đinh văng ra từ xe tải – có nguy cơ cán đinh cao hơn. Luồng gió và bánh xe lớn thường hất vật nhọn ra mép đường, khiến những xe nhỏ đi sau dễ “dính” phải.
Như vậy, việc cán đinh không hoàn toàn do xui xẻo. Chỉ cần kiểm tra áp suất thường xuyên, chọn loại lốp phù hợp, bảo dưỡng đúng cách và tránh chạy quá sát lề, bạn có thể giảm đáng kể nguy cơ “dính đinh” trên đường.
Như vậy, việc cán đinh không hoàn toàn là chuyện rủi ro, mà có một phần kỹ thuật và thói quen lái xe ảnh hưởng đến việc này. Qua đó, để giảm thiểu khả năng bị cán đinh, chủ xe cần giữ đúng áp suất, chọn lốp thích hợp với địa hình, và chọn vị trí di chuyển hợp lý khi di chuyển trên đường.
