Nguyễn Sơn
06:00 25/06/2026

Ghế trẻ em ô tô đắt khách, phụ huynh vẫn lo chọn nhầm

Trước thời điểm quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực từ ngày 1/7, thị trường ghế trẻ em ô tô đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Nhu cầu tìm mua sản phẩm tăng mạnh khi nhiều gia đình muốn chủ động tuân thủ quy định mới, đồng thời bảo đảm an toàn cho con em mình trong quá trình di chuyển.

Theo khoản 3, Điều 10 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô, người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn trẻ sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Trẻ em cũng không được ngồi cùng hàng ghế với người lái xe. Từ ngày 1/7, hành vi vi phạm quy định này có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Ghế trẻ em ô tô đắt khách, phụ huynh vẫn lo chọn nhầm
Thị trường ghế trẻ em ô tô sôi động trước thời điểm quy định mới về an toàn cho trẻ khi đi xe có hiệu lực, nhiều sản phẩm ghi nhận lượng mua tăng cao.

Sự thay đổi trong quy định pháp luật đã khiến thị trường ghế trẻ em ô tô ghi nhận sức mua tăng đáng kể. Trên các sàn thương mại điện tử và cửa hàng kinh doanh phụ kiện ô tô, hàng loạt sản phẩm được giới thiệu với nhiều mức giá khác nhau. Chỉ từ hơn 100.000 đồng, người tiêu dùng đã có thể tìm thấy các loại dây đai hỗ trợ, đai giữ trẻ hoặc đệm nâng chiều cao đơn giản. Trong khi đó, các dòng ghế chuyên dụng có giá từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, thậm chí những sản phẩm cao cấp có giá từ 5-7 triệu đồng.

Các mẫu ghế đắt tiền thường được trang bị thêm nhiều tính năng như xoay 360 độ, điều chỉnh độ ngả linh hoạt, hệ thống dây đai nhiều điểm, đệm bảo vệ dày và vật liệu cao cấp nhằm nâng cao khả năng bảo vệ trẻ khi xảy ra va chạm. Tuy nhiên, sự đa dạng của thị trường cũng khiến nhiều phụ huynh gặp khó khăn trong việc lựa chọn sản phẩm phù hợp.

Nhiều chuyên gia cho rằng người tiêu dùng không nên chỉ dựa vào quảng cáo hoặc giá bán để đánh giá chất lượng ghế trẻ em ô tô. Thực tế, không phải sản phẩm nào được gắn mác "an toàn tuyệt đối" cũng đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định hiện hành. Một số sản phẩm giá rẻ chỉ có tác dụng hỗ trợ tư thế ngồi hoặc cố định trẻ ở mức cơ bản, không thể thay thế hệ thống ghế an toàn chuyên dụng được thiết kế để giảm thiểu chấn thương khi xe xảy ra va chạm hoặc phanh gấp.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô là thiết bị được thiết kế nhằm giữ trẻ ở tư thế ngồi hoặc nằm an toàn, hạn chế tối đa sự dịch chuyển cơ thể khi xảy ra va chạm. Thiết bị này gồm hai nhóm chính là Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).

Trong đó, hệ thống CRS được chia thành nhiều nhóm dựa trên cân nặng của trẻ, từ trẻ sơ sinh dưới 10kg đến trẻ có cân nặng 36kg. Các loại ghế cũng được phân thành nhóm phổ thông, bán phổ thông, hạn chế hoặc dành riêng cho từng dòng xe cụ thể. Đối với hệ thống ECRS, nhiều sản phẩm được tích hợp chuẩn ISOFIX, giúp việc lắp đặt chắc chắn và an toàn hơn trên xe ô tô.

Quy chuẩn cũng đưa ra hàng loạt yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị an toàn cho trẻ em. Các sản phẩm phải phù hợp để lắp đặt trên ô tô, không có cạnh sắc gây nguy hiểm, không làm hư hỏng dây đai an toàn và hạn chế tối đa nguy cơ lắp đặt sai. Đối với khóa và dây đai, quy chuẩn yêu cầu khóa phải dễ thao tác nhưng vẫn bảo đảm trẻ không thể tự ý mở. Nút mở khóa phải có màu đỏ để dễ nhận biết, trong khi dây đai tiếp xúc với cơ thể trẻ phải có chiều rộng tối thiểu 25mm nhằm bảo đảm khả năng giữ và phân tán lực khi xảy ra va chạm.

Các chuyên gia khuyến cáo phụ huynh nên lựa chọn ghế phù hợp với độ tuổi, cân nặng và chiều cao của trẻ, đồng thời ưu tiên những sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật và tương thích với xe đang sử dụng. Trong bối cảnh quy định mới sắp có hiệu lực, việc trang bị đúng thiết bị an toàn không chỉ giúp tránh vi phạm pháp luật mà quan trọng hơn là bảo vệ tính mạng, sức khỏe của trẻ em trên mỗi hành trình.

0 0
Bình luận
Phước Nguyên
08:30 10/09/2026
Đoàn tàu Bạch Mai: Cầu nối nhân lực giữa Hà Nội và Ninh Bình
Đoàn tàu Bạch Mai sau hơn 2 tháng khai thác đã trở thành cầu nối đưa cán bộ, y bác sĩ giữa Hà Nội và Ninh Bình, với sản lượng trên 500 lượt khách mỗi chuyến. Mô hình không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại đúng giờ, an toàn mà còn góp phần giảm phương tiện cá nhân, tạo tiền đề để ngành Đường sắt nghiên cứu nhân rộng.Xem thêm
0 0
Phước Nguyên
08:15 10/09/2026
Bắt đầu mở bán 300.000 vé tàu Tết Đinh Mùi 2027
Từ 8h00 ngày 05/9/2026, ngành Đường sắt chính thức mở bán khoảng 300.000 vé tàu Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027 trên toàn hệ thống. Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của nhân dân, 57 đoàn tàu với hơn 800 toa xe sẽ được đưa vào vận hành trong đợt cao điểm này.Xem thêm
0 0
Phạm Tấn Viên
08:00 10/09/2026
Gia Lai: Tăng cường rà soát phương tiện, ngăn nguy cơ mất an toàn giao thông
Công an phường An Nhơn (tỉnh Gia Lai) đang tăng cường rà soát các nhóm phương tiện có nguy cơ phát sinh vi phạm, tập trung vào xe mô tô qua nhiều đời chủ, xe tải tự đổ, xe Limousine và phương tiện kinh doanh vận tải hành khách nhằm kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm, phòng ngừa tai nạn giao thông.Xem thêm
0 0
Vũ Minh Tuấn
07:45 10/09/2026
Học sinh vượt sông đến trường, phụ huynh thấp thỏm lo an toàn
Hơn 120 học sinh ở xóm Đoàn Kết, xã Tân Khánh, Thái Nguyên phải vượt sông Cầu mỗi ngày để tới trường. Khi bến đò chưa được phép hoạt động trở lại, nhiều phụ huynh đành tìm cách đưa con qua sông bằng những chiếc thuyền nhỏ, trong khi lực lượng chức năng phải bố trí ca nô hỗ trợ.Xem thêm
0 0
Hồng Điệp
07:30 10/09/2026
TP.HCM: Dự kiến chi hơn 41.000 tỉ đồng mở rộng 3 tuyến đường huyết mạch khu Nam
TP.HCM đang đẩy nhanh quá trình chuẩn bị đầu tư 3 dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường Lê Văn Lương, Nguyễn Bình và Nguyễn Văn Tạo, với tổng vốn dự kiến hơn 41.000 tỉ đồng. Các tuyến đường sẽ được mở rộng lên quy mô từ 8 đến 10 làn xe, góp phần tăng năng lực giao thông, hoàn thiện mạng lưới kết nối và tạo động lực phát triển cho khu Nam thành phố trong những năm tới.Xem thêm
0 0
Lưu Thị Thắm
06:43 10/09/2026
Hoằng Hóa: Quyết liệt giải tỏa lấn chiếm vỉa hè, hành lang ATGT, xây dựng đường thông – hè thoáng
Những ngày đầu tháng 9/2026, xã Hoằng Hóa đồng loạt ra quân giải tỏa lấn chiếm vỉa hè, hành lang an toàn giao thông (ATGT), chỉnh trang cảnh quan và thiết lập lại trật tự công cộng trên địa bàn. Đây là hoạt động nhằm tạo chuyển biến rõ nét trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, đồng thời xây dựng không gian giao thông thông thoáng, an toàn, văn minh.Xem thêm
0 0
Vũ Minh Tuấn
06:34 10/09/2026
AI giúp dự báo phụ tải điện tại Quảng Ninh với sai số dưới 1%
Trong chương trình trao đổi nghiệp vụ tại Công ty Điện lực Quảng Ninh, đoàn công tác NSMO tập trung tìm hiểu mô hình vận hành lưới điện địa phương, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong dự báo phụ tải và các giải pháp tự động hóa nhằm nâng cao khả năng xử lý sự cố.Xem thêm
0 0