Dự thảo quy chuẩn báo hiệu đường bộ đề xuất nhiều điểm mới về biển báo, đèn tín hiệu

Cục Đường bộ Việt Nam đang xây dựng dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, dự kiến thay thế QCVN 41:2024/BGTVT. Việc sửa đổi nhằm cập nhật quy định pháp luật, đáp ứng yêu cầu quản lý giao thông và khắc phục những bất cập phát sinh trong quá trình áp dụng quy chuẩn hiện hành.

Đối với hệ thống đèn tín hiệu giao thông, dự thảo đề xuất làm rõ quy định về vị trí bố trí đồng hồ đếm ngược, hạn chế việc sử dụng chung đồng hồ cho nhiều cụm đèn khi có thể gây nhầm lẫn. Ý nghĩa và phạm vi áp dụng của đèn hình mũi tên, đèn có hình phương tiện giao thông cũng được điều chỉnh để người tham gia giao thông dễ nhận biết.

Các yêu cầu về vị trí lắp đặt, độ cao, khoảng cách và khả năng quan sát đèn tín hiệu được rà soát theo điều kiện khai thác thực tế, nhất là tại những nơi có nhiều cụm đèn hoặc tổ chức điều khiển riêng theo làn đường, hướng đi và loại phương tiện.

Với hệ thống biển báo đường bộ, dự thảo đề xuất cập nhật chữ viết, màu sắc, biểu tượng và cách thể hiện thông tin. Đáng chú ý, ký hiệu “EV” được bổ sung để nhận diện xe điện. Kích thước biển báo cũng được điều chỉnh linh hoạt hơn theo cấp kỹ thuật của đường, điều kiện giao thông nông thôn và đặc điểm từng vị trí.

Một nội dung đáng chú ý khác là điều chỉnh khoảng cách bố trí biển báo nguy hiểm, cảnh báo theo tốc độ khai thác của tuyến đường, thay vì chỉ áp dụng khoảng cách cố định. Dự thảo đề xuất ưu tiên sử dụng tốc độ khai thác phân vị 85% (V85) khi có số liệu khảo sát; trường hợp chưa có dữ liệu này thì sử dụng tốc độ thiết kế.

Cách tiếp cận trên nhằm giúp người lái xe có đủ thời gian nhận biết thông tin, phản ứng và xử lý tình huống. Khoảng cách bố trí cụ thể vẫn cần xem xét địa hình, tầm nhìn, tổ chức giao thông và điều kiện thực tế tại hiện trường.

Đối với biển chỉ dẫn trên đường ô tô không phải đường cao tốc, dự thảo cũng đề xuất xác định khoảng cách lắp đặt phù hợp với tốc độ tuyến đường, đồng thời bổ sung quy định về khoảng cách đặt biển trước nút giao.

Bên cạnh đó, các yêu cầu về lắp đặt biển báo, cột biển và vật liệu phản quang được hoàn thiện nhằm nâng cao khả năng quan sát vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Tại những vị trí đặc biệt, dự thảo đề cập việc sử dụng biển báo có chiếu sáng hoặc giải pháp kỹ thuật tương đương.

Nếu được ban hành, quy chuẩn mới sẽ là cơ sở để các cơ quan quản lý và đơn vị liên quan thống nhất việc thiết kế, lắp đặt, điều chỉnh hệ thống báo hiệu đường bộ. Tuy nhiên, các nội dung nêu trên hiện vẫn là đề xuất trong dự thảo, chưa phải quy định chính thức có hiệu lực thi hành.