Áp suất lốp ô tô: Đừng nhầm thông số tối đa với mức khuyến nghị
Bơm lốp quá căng hoặc để lốp thiếu hơi đều có thể ảnh hưởng đến độ bám đường, khả năng vận hành và tuổi thọ lốp ô tô. Một sai lầm nhiều tài xế dễ mắc phải là lấy thông số áp suất tối đa in trên thành lốp làm mức bơm tiêu chuẩn, thay vì căn cứ vào khuyến nghị của nhà sản xuất xe.
Trong quá trình sử dụng ô tô, áp suất lốp là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, độ bám đường và mức tiêu hao nhiên liệu. Thông thường, nhà sản xuất dán thông tin áp suất lốp khuyến nghị tại khung cửa bên lái hoặc nắp bình nhiên liệu. Mức áp suất phổ biến trên nhiều dòng xe du lịch dao động khoảng 2,2-2,5 kg/cm².
Nhiều người dùng có thể nhầm lẫn giữa áp suất khuyến nghị của xe và áp suất tối đa ghi trên thành lốp. Hai thông số này có ý nghĩa khác nhau và không thể sử dụng thay thế cho nhau.
Áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất xe được xác định dựa trên thiết kế, tải trọng và đặc tính vận hành của từng mẫu xe. Trong khi đó, thông số áp suất tối đa trên thành lốp thể hiện giới hạn áp suất mà lốp được thiết kế để chịu đựng trong điều kiện quy định, không phải mức áp suất mặc định cần sử dụng hằng ngày.
Khi lốp thiếu hơi, phần vai lốp có thể chịu tải lớn hơn, khiến lốp biến dạng nhiều và mòn không đều. Tình trạng này còn làm tăng lực cản lăn, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển, hiệu quả phanh và mức tiêu hao nhiên liệu. Nếu tiếp tục chạy đường dài với lốp thiếu áp suất, nhiệt độ lốp có thể tăng cao, làm gia tăng nguy cơ hư hỏng.
Ngược lại, bơm lốp quá căng so với mức phù hợp cũng có thể khiến diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường thay đổi, làm giảm độ êm ái khi vận hành và ảnh hưởng đến độ bám trong một số điều kiện. Vì vậy, tài xế không nên tự ý tăng áp suất chỉ dựa trên thông số ghi trên thành lốp hoặc kinh nghiệm truyền miệng.
Để kiểm tra chính xác, chủ xe nên đo áp suất khi lốp nguội, chẳng hạn khi xe đã đỗ ít nhất 3 giờ hoặc chỉ di chuyển quãng đường ngắn dưới khoảng 1,6km. Việc kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm tình trạng thiếu hơi do rò rỉ hoặc biến động nhiệt độ môi trường.
Tài xế cũng không nên hoàn toàn phụ thuộc vào hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Trên một số xe, cảnh báo chỉ xuất hiện khi áp suất giảm đáng kể so với ngưỡng thiết lập, vì vậy lốp có thể đã thiếu hơi trước khi đèn cảnh báo bật sáng.
Theo khuyến cáo, người sử dụng cần căn cứ vào hướng dẫn của nhà sản xuất xe và lốp, đồng thời tính đến tải trọng thực tế, điều kiện vận hành và loại lốp đang sử dụng. Không nên tự áp dụng một mức áp suất chung cho mọi phương tiện.
Duy trì áp suất lốp đúng tiêu chuẩn, kiểm tra thường xuyên và xử lý kịp thời những dấu hiệu bất thường là cách đơn giản để kéo dài tuổi thọ lốp, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và nâng cao an toàn khi tham gia giao thông.
